A KIA új zászlóshajója

Modelloffenzívát indít a piacunkra nemrég látványosan visszatért KIA. Az új típusok közül elsőként a zászlóshajónak számító Opirust mutatjuk be, amely közel 5 méteres hosszával egyértelműen a nagykocsik közé sorolható. A koreai formatervezők munkáját „neoklasszikus európai stílus”-nak mondják a hozzáértők, annak ellenére, hogy a vén kontinensen minden vizuális hasonlóság ellenére sem a csillagos vagy a nagymacskás modellek közvetlen vetélytársának szánják az Opirust. Inkább a japán és francia nagyautók vevőit szeretné elcsábítani, amiben segítségére lesz gazdag biztonsági és kényelmi felszereltsége is. A távol-keleti márkánál korábban ismeretlen opció volt a menetstabilizáló rendszer, a vészfékasszisztens, a függönylégzsák, a hátsó oldallégzsák, az aktív fejtámla, a kézzel is kapcsolható tanulékony automata váltó, a Tempomat, a tolatóradar, a kétzónás digitális légkondi, a xenonlámpás fényszóró és az esőszenzor. Az Opirusnál mindez az alapszereltség része.

Az elöl keresztben álló 3,5 literes, V6-os, 24 szelepes motor 149 kW-t (203 LE) teljesít, és az elülső kerekeket hajtja. A nagy távolságok kényelmes megtételére hivatott nagylimuzin esetében fontosabb, hogy a 290 newtonméternyi maximális forgatónyomaték legalább 90 százaléka percenként 2000 és 5000 motorfordulat között a vezető rendelkezésére áll. Az izgalommentes autózáshoz nagyon jó illik a fokozatokat finoman adagoló automata váltó is. Az alváz rugózása két keménységi fokozatban választható meg, a váltás gombnyomással történik.

Világos bőrkárpit emeli a minden irányban meggyőzően tágas utastér fényét, a teljes kiszolgálás jegyében hátulra is jár ötfokozatú ülésfűtés. A pihentető autózás érdekében a kabinból válogatás nélkül kiszűrték a zavaró hangokat, halk sustorgássá olvad össze a motor, a futómű és a mentszél zaja. A váltó, mint már említettük, szinte észrevétlenül dolgozik, ugyanakkor kézi üzemmódban tiszteletben tartja a vezető akaratát. Ez mindenekelőtt azt jelenti, hogy nem kapcsol fel, hanem egészen a 6200-as percenkénti fordulatszámon történő leszabályozásig pörgetni engedi a hathengerest. A kocsi végsebessége 220 km/óra, átlagfogyasztása városban 16,9, országúton 8,2, vegyes forgalomban pedig 11,4 liter 100 kilométerenként. A Kia Opirus néhány héten belül a szlovákiai piacon is kapható lesz. (amos)