A brit Rolls-Royce már a szlovákiai klienseket is fontosabbnak tartja

Nincs többé válság, s ha volt is, azt a kelet-európaiak nem nagyon sínylették meg. Mással nem tudom magyarázni, miért adott el a Rolls-Royce a régióban több autót, s miért tartja fontosabbnak a kelet-európai piacot – a szlovákiait és a magyarországit egyaránt.

Nehéz elutasítani egy meghívót, amelyet az ember a Rolls-Royce-tól kap. Különösen olyankor, ha újságírók csupán szűk körét hívják meg Bécsbe egy kötetlen beszélgetésre, vacsorára. Nem tudtam nemet mondani, abban bízva, hogy valami érdekes információkat fognak kiszivárogtatni a Rolls-Royce amúgy rendkívül jól őrzött konyhájából.

A bécsi szalonra érkezett

Nem véletlenül esett Bécsre a választás, hiszen múlt héten az osztrák fővárosban tartották Ausztria legnagyobb autókiállítását, amelyen számos világpremier is napvilágot látott. A Rolls-Royce pedig nem akart lemaradni arról, hogy megmutassa a nagyközönség előtt két újdonságát, a lélegzetelállítóan gyönyörű Rolls-Royce Wraith Black Badge járgányt, valamint a Dawn Isnpired by Fashion kabriót. Ha minden igaz, a két modellt idén tavasszal, nyár elején sikerül Szlovákiába is elhozni, hogy néhány óra erejéig az újságírók is kipróbálhassák. Aki ellátogatott a bécsi autószalonra, az a régióban az elsők között láthatta a Rolls-Royce ezen két járgányát; az egyedi méretre szabott Bespoke program gyártmányai egyedi darabnak számítanak. A kiállított Wraight egyébként a világ legerősebb Rolls-Royce-a, 632 lóerős 465 kW teljesítménnyel rendelkezik.

A márka ezzel a két modellel próbál nyitni a régió kliensei felé. Nem titok, hogy a Rolls-Royce legközelebbi márkakereskedése közel egy éve működik Prágában. A cseh vevőkön kívül ide látogatnak el az osztrák, a szlovák, a lengyel és a magyar kliensek is, ugyanis Prága mindannyiunk számára közelebb van, mint a további márkakereskedés Münchenben. Azt, hogy mennyi autót sikerült eladnia a márkakereskedésnek, természetesen nem árulják el, mint ahogy az is titok, hány darab kelt el Szlovákiában – háttér-információk szerint viszont minimum két Wraight. Meglepő módon mindkét modell Kassán talált gazdára; állítólag a másodikat az első eladott példány kliensének kérésére értékesítették olyan gyorsan, az illető ugyanis nem akarta, hogy Kassán egyedül csak neki legyen ilyen autója.

Évekkel ezelőtt volt még egy Rolls-Royce márkakereskedés Bécsben is, idővel viszont bezárták. Próbáltam utánajárni, pontosan miért, egyértelmű választ senkitől sem kaptam. Mindenesetre Ausztriában jelenleg csak szervizállomása van a Rolls-Royce-nak, a fővárosban.

Egyedi hozzáállás

Egyébként a prágai szalont dicsérte az esti találkozó során Peter Schoppmann, a Rolls-Royce Motor Car regionális igazgatója. „Nagyon elégedettek vagyunk a prágai kereskedés munkájával. Azt ne akarják, hogy most pontos számokat mondjak arról, mennyi autót adtak el, amit viszont elárulhatok, hogy a prágai szalon képviselőinek odaadása és az, hogy minden egyes klienssel megpróbálnak a lehető legközelebbi, mondhatni baráti kapcsolatba jutni az, ami tökéletesen jellemzi márkánk filozófiáját” – mondta érdeklődésünkre Schoppmann. Nem kell részletezni, hogy a Rolls-Royce a lehető legnagyobb luxus, amit az autóiparban bárki is el tud képzelni. Nemegyszer írtam már a márka klienseinek furcsábbnál furcsább elvárásairól és kívánságairól, az autóba épített akváriumról vagy egy kisautó színe alapján előállított specifikus színről. Igen, a Rolls-Royce leendő tulajdonosai ugyanis gyakran még a márka katalogizált hivatalos 40 ezer színéből sem tudnak választani, ezért új, speciális szín kikeverését kérik. Természetesen ez sem lehetetlen, mint ahogy az sem, hogy az autó műszerfalát a kertünkben kidőlt fából készítsék elő.

Őszinte párbeszéd

A vacsorán jelen volt Giles Taylor, a Rolls-Royce főtervezője. Hihetetlen odaadással, eleganciával beszél az egyes modellekről, a tervezés folyamatáról Arról, milyen fontos számára a tervezésnél a zene, a művészet, a képzőművészet, minden, ami körbevesz minket. S bár érezni, a Rolls-Royce egyik legfontosabb képviselője ül velem szemben az asztalnál, egy másodpercre sem érezteti az emberrel azt, hogy nem érdekelné, amit mondok. A vacsora barátias hangnemben zajlik, s nem előadás, hanem párbeszéd formájában. Azért fektetek erre ilyen hangsúlyt, mert nem minden márkára jellemző ez a hozzáállás.

Giles egyébként a világ egyik legelfoglaltabb embere, megállás nélkül járja a világot. Hol Los Angeles, hol Tokió, hol pedig Moszkva. Tele van élményekkel, érdekes történetekkel, ám ennek ellenére nem tudok megválni a gondolattól, hogy a tervezői munkája nagyon korlátozott, még akkor is, ha ő ennek ellentettjét állítja. „Abszolút szabad kezem van” – mondta. A szabad kéz is relatív fogalom. A Rolls-Royce ugyanis olyan hagyománnyal rendelkezik, hogy radikálisan változtatni rajta valamit kifejezetten bűnnek számít. Ezért nem gyakoriak a márka autóinál a modellfrissítések, ezért jelent minden újdonság legfeljebb egy extra dizájnelemet, más autóknál teljesen elhanyagolható dolgot.

A Rolls-Royce-nak viszont nem kell több a sikerhez, ezzel is megelégszik. Elég megnézni a nemrég közzétett statisztikákat, melyek szerint a márka tavaly elérte 113 éves történetének második legjobb eladásait, amikor éves szinten 6 százalékkal több autót sikerült értékesítenie. Ehhez persze nagyban hozzájárult egy hongkongi hoteltulajdonos, aki Macauban épített új szállodájába kerek 30 individualizált bespoke Phantom járgányt vásárolt. Ezzel együtt tavaly összesen 4011 autót adtak el a világ 50 országában.

A Rolls-Royce és a jövő

Mint minden márkának, úgy az abszolút luxuskategóriába tartozó Rolls-Royce-nak is tartania kell a lépést a jövővel. Nem véletlenül fogják hamarosan piacra dobni a világ egyik legdrágább és legelegánsabb, négykerék-meghajtású SUV modelljét – pont ez a szegmens, amely olyannyira népszerű lett az elmúlt években, hogy már a luxusmárkák sem hagyják figyelmen kívül.

Nyitni akarnak a fiatalabb kliensek felé is, ezért a különböző korszerű alkalmazásokat sem akarják kihagyni, bár kérdés, mennyi dúsgazdag családból származó fiatalt fognak találni Kelet-Európában. Amit viszont pedig elkerülnek, az az egész iparra jellemző alternatív meghajtásokra való átállás. Ez nem az a szegmens, amelynek szüksége van üzemanyag-megtakarító autókra, környezetbarát erőforrásokra. Képzeljenek el egy olyan Wraithot, ami áramra működik. Ebben a kategóriában nem ez a jövő. A Rolls-Royce kliensei erős, jelentős teljesítménnyel bíró autót akarnak, az elektromobilitás őket nem érdekli.