15-ször kockázatosabb chartergéppel repülni

A charterjáratokat is ugyanolyan szigorúan ellenőrzik, mint a menetrendszerintieket, a statisztikák alapján mégis kockázatosabb bérelt géppel repülni. A repülőkilométerekre számított balestek alapján 15-szörös kockázatot vállal, aki charterre száll.

A légi baleseteket regisztráló nemzetközi iroda pénteken közzétett jelentése szerint 2003-ban a polgári légiforgalmi társaságoknál 36 baleset történt, a charterjáratoknál pedig 18. A két adat összevetésénél azonban figyelembe kell venni, hogy a polgári légitársaságok hasonlíthatatlanul nagyobb távolságokat tesznek meg, 2002-ben 21 milliárd kilométert repültek, szemben a charterjáratok 699 millió kilométeres összteljesítményével – a nemzetközi légiszállítási szövetség adatai szerint. Az arányok tehát a charterjáratok oldalán 15-szörös nagyságú kockázatot mutatnak statisztikailag.
A balesetekkel foglalkozó iroda viszont óvatosságra int a következtetésekkel, hangsúlyozva, hogy, mint a Concorde 2000. júliusi katasztrófája mutatta, egyetlen légitársaság sincs védve a balesetek lehetőségétől.

A charterjáratokra ugyanazok a szigorú biztonsági előírások és követelmények érvényesek, mint a menetrendszerű gépekre, ellenőrzésük ugyanolyan rendszeres, mint az utóbbiaké. Számításba veendő azonban az is, hogy az olcsó bérű, "fapados" bérelt gépek működtetése csak akkor rentábilis, ha a járatokon sikerül biztosítani a maximális utaslétszámot, és az üzemeltetési költségeket valószínűleg a gépek karbantartására fordított összegek csökkentésével próbálják ellensúlyozni - vélik szakértők.