Problémás volt az utazás? Akár 600 eurót is kaphat

A napokban volt egy jelentős sztrájk (a Ryanair alkalmazottai éltek a munkabeszüntetés lehetőségével), majd a Wizz Air légitársaság két utasa nem tudott elrepülni a csoporttal egy előre megszervezett útra (túlfoglalás miatt) – és ez csak két eset, ami a hírekbe került, de naponta vannak olyan események (hosszú késés, lekésett csatlakozás, törölt járat stb.), amelyek nem kapnak publicitást. Mindegyik ilyen esetnek a közös nevezője, hogy az utasok a legtöbbször nem tudják, baj esetén milyen jogaik vannak, mit tehetnek, hogy megoldást találjanak a problémára, és mit várhatnak el a légitársaságtól. Éppen ezért érdemes újra felfrissíteni a szabályokat, hogy baj esetén tudatos utasok legyünk.

Az utasok jogairól a 261/2004 EK uniós rendelet szól, ebben találhatjuk meg, milyen jogai vannak a légi utasoknak. A szabályt számos bírósági ítélet is pontosította, és már módosították is – egyelőre azonban nem lépett hatályba. A lista hamarosan egy új elemmel bővülhet, egy fapados etikai kódexszel. Az Ujhelyi István EP-képviselő által benyújtott javaslat a fapados légitársaságoktól vár el egy utasbarát hozzáállást.

Mindig jár a segítség!

Ami a legfontosabb: mindegy, mi okozza a késést, járattörlést, a légitársaság minden esetben köteles segítséget nyújtani az utasoknak. Ez azt jelenti, hogy a késés hosszának függvényében – 2 óránál hosszabb indulási csúszástól – üdítőt, ételt kell biztosítani az utasoknak (ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az utasok kapnak egy vouchert, amit a repülőtéren költhetnek el ételre, italra), ha a késés vagy a törlés miatt szükséges, akkor szállást és transzfert (a hotelbe és vissza a repülőtérre) is adni kell. A fapadosoknál gyakran nincs segítség, így az utasok magukra maradnak, a legtöbb, amit kapnak, hogy a légitársaság átfoglalja az utast egy másik, legközelebbi járatra (előfordul, hogy több nappal későbbi géppel tud a célállomásra vagy haza utazni). Igaz, meg kell említeni, hogy az utóbbi időben a fapados modell is bővült egy új elemmel – ez pedig a hagyományos légitársaságok által üzemeltetett fapados üzletág (ilyen például a Lufthansa tulajdonában lévő Eurowings vagy az Air France/ KLM által tulajdonolt Transavia stb.). Ha ilyen légitársa sággal utazunk, egy fokkal jobb ellá tásra számíthatunk, hiszen a cég baj esetén az anyacég gépeire is átfoglalja az utast (például, ha az Eurowings járatát törlik, akkor lehet, a Lufthansa gépével repülünk a célállomásra/ haza), aki sokkal gazdagabb asszisztenciaszolgálatot is kap (személyzet a repülőtéren, minőségi szállás, vacsora és reggeli).

Amire hivatkozzunk

Éppen ezért nem árt elégszer elismételni, hogy az unióban milyen jogai vannak a légi utasoknak. Ennek alapja egy 2004-es rendelet (261/2004 EK), amely pontosan az ilyen, és ehhez hasonló helyzetekben alkalmazandó. Bár az eredeti szabály nagyon általánosan fogalmazott, számos bírósági ítélet született azóta, amelyek gyakorlatilag kiegészítették a szabályt. Ezek alapján már tudható, hogy a sztrájk nem számít rendkívüli körülménynek, így, ha munkabeszüntetés miatt törölték a járatunk, akkor jogosan kérjük a légitársaságtól a kártérítést. Ugyanez vonatkozik a műszaki hibákra, ezek a bírósági ítéletek szerint szintén nem számítanak, előre nem látható, azaz „vis major” esetnek (a vihar, köd, terrorcselekmény például vis majornak minősül). A túlfoglalásnál már nincs is kérdés, ez esetben mindenképpen jár a kártérítés. 250–600 euró Ha tehát az utazása során probléma lépett fel, akkor joggal keresi fel a légitársaságot, hogy kártérítést fizessen. A kompenzáció mértéke – a távolság alapján – 250–600 euró (1500 km-ig 250 euró, 1501–3500 km között 400 euró, ennél hosszabb utazások esetében 600 euró). A légitársaságok – ha jogos a panasz –, akkor felajánlhatják, hogy készpénz helyett utazási utalványt adnak – aki szeret utazni, annak ez jobb választás, ugyanis az utalvány magasabb értékű lehet (például 600 euró helyett 800 eurónyi utazásra jogosít fel).

Segítsünk magunkon!

A legjobb, amit tehetünk baj esetén, hogy önállósítjuk magunkat. Ezzel nemcsak időt takarítunk meg, de akár jobb hotelt is találunk, esetleg a gyorsaságnak köszönhetően még egy korábbi járaton is találunk helyet. Szállásnál figyeljünk arra, hogy az ár ne legyen magasabb 100 euró/ fő/éjszaka árnál, hiszen a légitársaságok általában eddig az összegig térítik meg a hotelszámlát. A jegyátfoglalásnál segíthet, ha telefonon felhívjuk az ügyfélszolgálatot, vagy bizonyos légitársaságoknál már online is megoldható az átfoglalás. Az extra kiadásokról szóló számlákat (étel, ital, taxiszámla, hotelszámla) megőrizzük, és azt hazatérve elküldjük a légitársaságnak, hogy térítse meg azt. Ha önállók vagyunk, és tudatosan utazunk, akkor sok bosszúságtól óvhatjuk meg magunkat, a kellemetlen helyzeteket is enyhíteni tudjuk.