Nagyon korán temették a maranellói fekete lovat

Sepang. Érdekesen alakult a 2008-as Forma–1-es szezon második versenye, a hétvégi Malajziai Nagydíj. Mert nem elég, hogy a McLaren-Mercedes már a szom?bati időmérőn sem remekelt (Kovalainen a 3., Hamilton a 4. rajtkockát csípte el), ráadásul még öt helyes rajtbüntetést is kaptak, mivel amatőr módon feltartották a gyors körét teljesítő Nick Heidfeldet. Így főhetett Ron Dennis feje, hogy mihez kezd a nyolcadik-kilencedik helyről induló versenyzőpárossal.

Azonban bármit is tervezett, arra biztosan nem számított, hogy pilótái a verseny folyamán harmatosan teljesítenek. Hamilton látványosan lassú volt a kemény keverékű abroncsokon, Heikki Kovalainen védte ezúttal a mundér becsületét, végül harmadikként intették le, de lemaradása a nyertes Räikkönenhez, de még a második Robert Kubicához képest is jelentős volt. Ahhoz a Robert Kubicához képest, aki teljes mértékben rászolgált már a dobogós helyre, hiszen a BMW lengyel versenyzője egyre jobb formát mutat és végre elkerülte őt a balszerencse. Csapattársa, Nick Heidfeld azonkívül, hogy az utóbbi idők legszebb duplaelőzését mutatta be, a kitűnő hatodik helyet szerezte meg a bajor csapat számára, így a konstruktőrök világbajnokságában szorosan a második helyen követik az egyelőre vezető McLarent.

Hogy Räikkönen győzelme ellenére a maranellóiak miért csak a harmadikok, arról talán leginkább Felipe Massa tudna bővebben nyilatkozni, hiszen ezúttal is pontok nélkül fejezte be a versenyt. Hogy ebben mennyire van része a brazil latinos mentalitásának, nem tudhatjuk, az azonban egyre világosabbá válik, hogy ha rövidesen nem mutat fel komoly eredményt (futamgyőzelmet) úgy egyértelműen a szekundás szerepébe kényszeríti magát. Talán jobban járt volna, ha belenyugszik második helyébe és nem kezdi el üldözni az őt a kerékcserék alkalmával megelőző finnt, aki szemmel láthatóan gyorsabb volt nála.

Világossá vált, hogy az erőviszonyok korántsem annyira egyértelműek, mint tavaly, hiszen a McLaren–Ferrari párharcba két lábbal ugrott bele a BMW, és nem lehet figyelmen kívül hagyni az egyre gyorsabb Red Bull Racinget sem, ugyanis mint Webber, mint David Coulthard egyre sűrűbben tűnnek fel az élmezőnyben, nem beszélve a megtáltosodott Jarno Trulliról, aki kiegyensúlyozott teljesítményével ezúttal a negyedik helyen végzett.

Van tehát miért várni az április 6-i Bahraini Nagydíjat, hiszen ez a futam döntheti el Felipe Massa sorsát, valamint még szorosabbá teheti az utóbbi idők legizgalmasabbnak mutatkozó Forma–1-es évadját.

SEPANGI KRÓNIKA

MALAJZIAI NAGYDÍJ: 1. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:31:18,555; 2. Robert Kubica (lengyel, BMW-Sauber) 19,570 mp hátrány; 3. Heikki Kovalainen (finn, McLaren-Mercedes) 38,450 mp h; 4. Jarno Trulli (olasz, Toyota) 45,832 mp h; 5. Lewis Hamilton (brit, McLaren-Mercedes) 46,548 mp h; 6. Nick Heidfeld (német, BMW-Sauber) 49,833 mp h; 7. Mark Webber (ausztrál, Red Bull) 1:08,130 p h; 8. Fernando Alonso (spanyol, Renault) 1:10,041 p h. A VB ÁLLÁSA – pilóták: 1. Hamilton 14, 2. Räikkönen 11, 3. Heidfeld 11, 4. Kovalainen 10, 5. Kubica 8, 6. Rosberg 6, 7. Alonso 6, 8. Trulli 5. Csapatok: 1. McLaren-Mercedes 24, 2. BMW-Sauber 19, 3. Ferrari 11. Következik a Bahreini Nagydíj április 6-án, Szahírban. (mti)

VÉLEMÉNYEK

Kimi Räikkönen: „Az első boksz??kiállástól kezdve nagyon könnyű verseny volt a mai. A múlt héten komoly gondjaink akadtak Ausztráliában. Összességében jól kezdtük az idényt.”

Robert Kubica: „Csodálatos eredményt ért el a csapat. Úgy vélem, elégedettek lehetünk a pozíciónkkal, már csak azért is, mert az idény startjánál erre nem lehetett számítani.”

Heikki Kovalainen: „A tegnapi büntetésünk után nehéznek ígérkezett a mai nap. Elégedetteknek kell lennünk az eredménnyel, ezúttal ez volt a maximum.” (mti)