Zöldet kaptak az emeletes vonatok

A közlekedési magántársaság még februárban több intézkedést is bejelentett, amelyeknek köszönhetően kényelmesebben utazhatnak az ingázók a népszerű vonalon. A szakaszokra osztott bővítés keretében elsőként növelték a reggeli járatok kapacitását. Korábban 912 ülőhely volt a három kora reggeli szerelvényen, ma már 1 136, az emeletes vonatok beiktatása után pedig 1 520 ülés lesz a járatokon.

Aleš Ondrůj a vállalat szóvivője korábban közölte, hogy az engedélyeztetés és a műszaki előkészületek miatt csak szeptemberben állíthatják pályára a német Deutchse Bahn emeletes szerelvényeit. A közlekedésügyi minisztérium régóta foglalkozik a vonal telítettségével, Karolína Ducká szóvivő májusban azt írta, hogy a tárca már a nyári szünet előtt kész lett volna finanszírozni a szerelvényeket.

A Közlekedési Hivatal azonban csak a múlt héten engedélyezte, hogy a szlovák vasúton járhassanak a külföldről behozott vonatok. „Ez az előkészületek végső fázisa” - jegyezte meg Ondrůj. A szóvivőtől megtudtuk, hogy a héten különböző méréseket végeznek majd a pozsonyi állomáson. „A Vasúti Kutatóintézet két szerelvényen méri le az elektormágneses kompatibilitást, ennek maghatározása és kiértékelése elengedhetetlen a vonatok pályára állítása előtt” - nyilatkozta a szóvivő hozzátéve, hogy a német vasúttól kölcsönzik a vonatokat. Ondrůj leszögezte, mindent megtesznek azért, hogy szeptembertől elindíthassák a szerelvényeket.

„Közelítünk egy nagyon igényes, több hónapos folyamat végéhez, elmondható, hogy már csak egy mérés és egy független szerv pecsétje hiányzik” - közölte  Aleš Ondrůj.

A közlekedésügyi tárca és a magánvállalat is elismerte, hogy az egyvágányos szakasz paraméterei miatt nem lehet további szerelvényeket beiktatni, vagy bővíteni a járatokat, az utasszám növekedés miatt pedig lenne rá igény. A problémára az ígért fejlesztések jelenthetnek megoldást, az új útkereszteződések, hosszútávon pedig a másik sínpár építése.