Új rend Kassa tömegközlekedésében

A főváros és a nagyobb cseh városok mintájára Kassán is kialakítják a főútvonalak és mellékútvonalak hálózatát. A gyakorlatban ez azt jeleni, hogy megszűnnek azok a ráfizetéses járatok, melyek a távolabbi városrészeket kötötték össze. A lakótelepi járatok csupán a városközpont első átszállóhelyéig közlekednek, a csúcsforgalmi időszakokat kivéve, melyek idején a közvetlen belvárosba szállítják az utasokat. Több lesz az olyan csomópont, ahonnan több irányba lehet utazni, a rövidebb távon közlekedő járatok pedig sűrűbbé válnak. Az átszállás így nem kerül több idejébe az utasoknak, mint az eddigi buszozás, és nem kell 20-30 percet várniuk egy-egy járműre. Mivel a viteldíj változatlan, az eddigi 17 koronás, félórára érvényes átszállójegy a jövőben is elég lesz.

Egységesítették a megállók neveit is. A városkerületek megnevezését elhagyták. Az áruházak neve helyett pedig egy-egy jellemző intézmény vagy utca neve áll majd a megállót jelző táblán. Néhány, a köztudatban erősen rögződött nagyáruház neve, például az Optima vagy Cassovia kegyelmet kapott. Alighanem azért, mert a város szélén álló üzletközpontok mellett nincsenek utcák, melyekről a megállót el lehetne nevezni.

„Minden változás fáj – közölte Róbert Nagy, a vállalat közlekedési szakembere. – Ha az útvonalak változatlanok maradnának, csak megcserélnénk néhány járat számát, az utasok akkor is morognának. Az volt a célunk, hogy sűrűbb, ugyanakkor jobban kihasznált járatokat hozzunk létre. Apróbb módosítások természetesen előfordulhatnak, figyelembe vesszük az utasok véleményét.” (kozs)

További részletek az Új Szó mai (június 21-i) nyomtatott kiadásában.