Idén nem kezdődik meg az Ipoly-hidak építése

Az Ipolypásztó és Vámosmikola, valamint a Helemba és Ipolydamásd közé tervezett hidakról és az ezekhez tartozó felvezető utakról, emellett az Ipolyvisk és Tésa közötti hídra vezető útról van szó.

Az eredeti elképzelések szerint már idén tavasszal, nyár elején elkezdődtek volna a munkálatok, és egy évvel később, 2012 nyaráig fejeződtek volna be, de módosítani kell a tervdokumentációt. Új versenytárgyalást kellett kiírni, melyet a budapesti Uvaterv Rt. nyert. A magyar–szlovák államhatáron tervezett építkezésre 2009-ben EU-s forrásokból pályázott a magyarországi Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a Nyitra megyei önkormányzattal együttműködve. Erre a célra végül közel 9 millió eurót nyertek 2010-ben. Az építkezési engedélyt 2011. december 31-ig kell megszerezni. A két állam közti nemzetközi egyezményt sem írták még alá. Wollent József, az Ipoly-Garam Régiófejlesztési Ügynökség igazgatója elmondta, a tervdokumentációkon azért is változtatni kell, hogy beleférjenek az adott költségvetésbe. A hidak terve még 2006-2007-ben készült, időközben kiderült, hogy ennek az elképzelésnek a megvalósítására kevés a rendelkezésre álló összeg, ez azt jelenti, hogy valószínűleg nem fémszerkezetű hidakat építenek majd. Egy-egy hídra 2,5 millió eurót szán a projekt, a szükséges felvezető utakra pedig szintén hidanként közel 1,9 millió euró jut. A közúti átkelés költségeire 430 ezer eurót különítettek el.
Gond az is, hogy a fémszerkezetet csak a vízről tudnák a helyére emelni, ez viszont a nem hajózható Ipoly esetében nagyon bonyolult műszaki megoldást jelentene. Ipolypásztó esetében azt kifogásolták, hogy a magyar oldalon tervezett út akadályozza a vizek átfolyását. Vagy a 93,8 méteres jelenlegi hidat kell meghosszabbítani legalább 40 méterrel, vagy az úton kell vízáteresztő nyílásokat, esetleg ártéri hidat kialakítani. A vízügyi szakemberek szerint Helemba esetében legalább 27 centiméterrel emelni kell a híd magasságát, erre a 2006-os árvizek tapasztalatai alapján van szükség. Az Ipolyvisknél tervezett közúti átjárásnál a tervrajzok alapján nem lehet pontosan tudni, az út zónája érint-e olyan területeket, melyek magántulajdonban vannak, ezért helyszíni mérésekre van szükség.