Felvonókat építene a nyitrai püspökség, de nincs rá pénze

A zobori libegő huszonkét éve nem működik, azóta számos terv született a felújítására, de egy sem valósult meg. A magisztrátus már nem is foglalkozik a beruházással, annál inkább foglalkoztatja a kérdés a helyi püspökséget, mert a hegytetőn található végállomás alatti terület egyházi tulajdonban van. Az elképzelés szerint a kötélpálya hossza 1322 méter lenne és óránként háromszáz személyt vinne fel a hegytetőre. Az érintett lakosok tiltakozása miatt a kötélpálya útvonala már csak a püspökség tulajdonában lévő beépítetlen területek felett vezetne, a zobori tüdőszanatórium felé vezető út mentén, és a beszálló állomást is máshová tervezik.

Beszállás a tüdőkórháznál

Az eredeti útvonalat a telektulajdonosok tiltakozása miatt nem lehet felújítani, de a püspökség fantáziát lát abban, hogy az új kötélpálya a tüdőkórháztól indulna. „Parkolóhelyeket építenénk, amelyekből ott úgyis kevés van, ezen kívül 2488 méter turistaútvonal kialakítását tervezzük” – mondta a püspöki hivatal közgazdásza, Martin Štofko. A végállomáson kilátóval, kávéházzal és szállodával számol a tervdokumentáció. A kötélpálya nyáron, a hét hat napján üzemelne, télen az időjárási viszonyoktól függően. Költségekről egyelőre nincs szó, a terv csak azt tartalmazza, hogy a kötélpályát húsz ember két év alatt építené fel, az üzemeltetéséhez pedig további húsz személyt kellene alkalmazni. A rózsahegyi Zuskin építésziroda által kidolgozott tervet tavaly év végén nyújtotta be véleményezésre a püspöki hivatal a városi és a járási hivatal környezetvédelmi osztályára.

A lakosság körében nem aratott osztatlan sikert az elképzelés, a helybeliek azért is kételkednek benne, mert az elmúlt években túl sok, a kötélpálya felújítására vonatkozó terv dőlt dugába. A püspökség azonban bízik abban, hogy nemcsak a zobori kötélpálya, hanem a várhegyre vezető siklópálya felépítésére is talál befektetőt.

Siklóval a hivatalba

A várban van a püspöki hivatal székhelye, és az indoklás szerint a kötélpálya tehermentesítené a történelmi városrész a rengeteg ott parkoló autótól. A behajtás ugyan elvileg csak az ott lakóknak és dolgozóknak engedélyezett, de a valóságban a vár alatti tér körül parkol szinte mindenki, akinek a megyei hivatalban akad dolga. A püspökség azt nem tette közzé, milyen költségekkel számol. Egyelőre csak az biztos, hogy a téli stadion előtti parkolóról indulna, és a végállomás a vár alatti parkolóban, rögtön a püspöki kávéház mellett lenne.

A várhegyi sikló tervét ugyancsak a rózsahegyi Zuskin cég építészei dolgozták ki. A kerületi műemlékvédelmi hivatal már véleményezte, és csak azt kötötte ki, hogy az építkezés következtében minél kisebb mértékben változzon a várdomb látképe. Külön hangsúlyozta, hogy a siklónak be kell olvadnia a tájba, és a pálya építését úgy kell megoldani, hogy az esetleges lebontását követően visszaállítható legyen az eredeti állapot.