Elégedetlen a képviselő

Besztercebánya. Juraj Mesík, a szlovákiai kormányon kívüli szervezetek egyik meghatározó egyénisége egyszemélyes küzdelmet vív a Közlekedési és Távközlési Minisztériummal. A képviselő folyamatosan nyomon követi a hazai autópálya és gyorsforgalmi utak építését, a – véleménye szerint ésszerűtlen és pazarló – tervek támogatását, s az e beruházásokkal is összefüggő regionális egyenlőtlenségek elmélyülését. Néhány hete azzal a kérdéssel fordult a nevezett minisztériumhoz, az hogyan kívánja érvényesíteni a Koalíciós Tanács azon megállapodását, mely szerint az autópálya építésére szánt összeg 60:40 arányban fog megoszlani az ország északi és déli része között.

Mesík nyílt levéllel fordult két olyan megyei képviselőhöz – közülük az egyik egyben parlamenti képviselő is – akik a Magyar Koalíció Pártjának tagjai. Véleménye szerint az MKP az egyetlen politikai erő, amely komolyan is veszi a kormánypártok közötti megállapodásokat. A Közlekedési és Távközlési Minisztériumhoz Juraj Mesík háromszor is elküldte kérdéseit, míg végre válaszra méltatták. Véleménye szerint ez annak köszönhető, hogy beadványát a kormányhivatalba is eljuttatta, amely továbbította a minisztériumnak. A minisztérium illetékese válaszában annyit közölt Mesíkkel, hogy a kormány 2004. május 5-én 42-es számmal jóváhagyta a közszféra költségvetésére tett javaslattervezetét. Ebben – a kormányhatározat útépítéssel kapcsolatos döntésének értelmében – meghatározták azokat a „mutatókat” (ezeket a válaszban nem részletezik), melyek a 2005-2007 közötti időszakra az autópálya és gyorsforgalmi út építésére vonatkoznak. Az ebben az anyagban meghatározott mutatók az illetékes szerint szükségessé teszik az építkezés korábban elfogadott ütemének átdolgozását. A Közlekedési és Távközlési Minisztérium a kormány szeptemberi ülésére készíti elő új javaslatát, mely már figyelembe fogja venni a költségvetés új mutatóit. Érdemi választ csak ezt követően tudnak adni.

Ezt a választ Juraj Mesík nem fogadja el. Elképzelhetetlennek tartja, hogy abban a minisztériumban, amely jelenleg az ország legnagyobb beruházását bonyolítja, ne tudnák megmondani, hogy az elkövetkező két évben mennyi pénzt szánnak az északi autópálya és mennyit a déli gyorsforgalmi utak építésére. Ez az állapot – a megyei képviselő szerint – a hozzá nem értés megnyilvánulása.