Attól tartanak a vágsellyeiek, elhalasztják a terelőút építését

SZÁZ ILDIKÓ

A járási székhely önkéntesei évek óta harcolnak a terelőút megépítéséért. Ezúttal úgy döntöttek, huszonnégy órán át számolják a hídon áthaladó járműveket, az újabb tiltakozó megmozdulással elsősorban azt szerették volna elérni, hogy az illetékesek foglalkozzanak a vágsellyeiek gondjaival.

Vágsellyén egyre nagyobb szenvedést jelent a rengeteg forgalmi dugó, az állandó motorzaj, a főút melletti házak fala megrepedezett. A város vezetése és a civil szervezetek képviselői sürgetik a terelőút megépítését, mely megszabadítaná a várost a teherforgalomtól. „Nem sajnáljuk az időt a tiltakozó megmozdulásokra, legutóbb transzparensekkel vonultunk ki a Vágvecse városrészben található körforgalomhoz” – mondta Csillag András önkéntes. A legutóbbi lakossági fórumon František Takáč, a Szlovák Közúti Igazgatóság képviselője elmondta, ha Vágsellye kéri a terelőút megépítését, nem igényelhet támogatást új körforgalom építésére is. Az útdíj bevezetése óta a kamionok a városon át rövidítik az útjukat. Peter Gomboš városi képviselő elmondta, újabb információkat kaptak a közlekedésügyi tárcától, már készen vannak a terelőút tervei, a telekfelvásárlást 2014-ben kezdenék meg. A jövő évi költségvetési tervezetbe javasolni fogják a szükséges összeget. Ezt követően megkezdenék a közbeszerzési eljárást, majd Európai Uniós támogatásból 2015 és 2020 között megépülhetne a terelőút. A gépkocsik számlálásával, valamint az egyre sűrűbb és elviselhetetlenebb kamionforgalom ellen tiltakozó feliratokkal elsősorban azt szerették volna elérni a vágsellyei aktivisták, hogy az illetékesek foglalkozzanak a problémájukkal, és sürgessék meg az építés folyamatát.

Gyakoriak a balesetek a városba vezető úton. A szlovák útkezelőség szakemberei egy korábbi találkozón hangsúlyozták, a vágsellyei terelőút prioritást élvez Nyitra megyében, minden esély megvan arra, hogy megépüljön. Ebben az évben azonban nem jutott pénz azoknak a telkeknek a felvásárlására, amelyeken a terelőút megépülhet.