Škoda Rapid Spaceback ScoutLine: nem csak a tetszetős dizájnról szól

Már a felszerelés elnevezése is elárulja, hogy nem teljes értékű Scout modellről beszélünk, az ugyanis csupán az Octavia Combi számára elérhető. A ScoutLine előnye nemcsak abban rejlik, hogy attraktív külsőt biztosít a modellnek, hanem leginkább abban, hogy a külsőt és az utasteret is jobban védi a szennyeződéstől. Terepképességekről viszont még véletlenül sem beszélhetünk.

A legjelentősebb változások közé sorolandók a műanyag bevonatú első lökhárítók, valamint a küszöbök és kerékburkolatok műanyag bevonatai, amelyek jobban védik a járművet a göröngyös utakon.

Az utastérben megjelennek a nemesacél pedállapok, a modell extraként nagyobb, 16-os könnyűfém keréktárcsákat kapott. A tesztelt Rapidban 1,2 TSI (81 kW/110 LE) erőforrás volt, manuális hatgangos váltóval.

Terepre azért ne

A Rapid Spaceback ScoutLine-t látva az embernek valóban olyan érzése támad, hogy akár terepezést is kipróbálna az autóval, ám jobb ellenállni a kísértésnek. A látszat ugyanis csal, a talaj és az autó alváza közt nincs túl sok hely.

Egyenetlen mezei vagy erdei úton viszont meglepően jól elboldogul. Megálltam vele egy köves, aránylag meredek emelkedőn, s kisebb bizonytalanság után probléma nélkül elindult. Persze nem tartozik a világ legkényelmesebb autói közé, hiszen a nagyobb buckákat vagy gödröket érezni benne. Ennek ellenére olyan magabiztosan viselkedett az egyenetlen úton, hogy nem féltem kicsit jobban rátaposni a gázpedálra. Aztán jött egy nagyobb kő, ami végighorzsolta az autó alját. Megálltam, kiszálltam, a biztonság kedvéért leellenőriztem, nem történt-e valami nagyobb kár. Az autó alján található műanyag borítás szerencsére kellő védelmet biztosított, így nyugodtan folytathattam az utat. Persze kicsit visszavettem a gázból, minek köszönhetően a Rapid sokkal, de sokkal magabiztosabb lett.

Az, aki eddig óvatosan vezetett a víkendházához vezető erdei úton, egészen biztos, hogy elégedett lesz. Ezzel a Rapiddal kényelmesebben, gyorsabban teheti meg az utat.

Ami a külsőt illeti, szerintem az autónak nagyon illik ez a pisztáciazöld, a csomagtér ajtajáig nyúló fekete tetőablak is olyan dizájnelem, amely teljesen egyedivé varázsolja a Škoda ezen eléggé sikeres modelljét. A Rapid további nagy előnye, hogy aránylag olcsón olyan kiegészítőket is vehetünk hozzá, amelyekért más márkánál eurók ezreit kellene kifizetni. A xenon fényszórók nem egész négyszáz euróba, a Korner funkcióval ellátott ködlámpák száz vagy kétszáz euróba kerülnek, ám rendelhetnek a Rapidhoz még Kessy-gyújtókulcs nélküli rendszert, Amundsen-navigációt, sebességtartót vagy sportüléseket. A végösszeg, ha fejetlenül rendelgetünk könnyen megközelíti a 19 ezer eurót, ám ha jól meggondoljuk, mire van szükségünk és minek vesszük hasznát, akkor 16 ezerrel is megúszhatjuk a vásárt.

Ideális sztrádán

Az autó természetesen aszfaltúton érzi magát a legjobban, én autópályán élveztem ki igazán. Kényelmes, a motor pedig kellő dinamikát biztosít az 1,2 tonnás autónak. Nem versenyautó, ám pontosan azt kínálja, amire egy átlagsofőrnek szüksége lehet. Dombon és enyhén 130 km/óra feletti gyorsaságokkal sincs problémája. Az egyhetes tesztelés és közel 800 megtett kilométer után az átlagfogyasztás 5,9 liter volt 100 kilométeren. Sztrádán 6–7 liter körüli értékekre lehet számítani. A motor egyébként hatos sebességfokozaton 120 km/órás sebességnél 2000 fordulatszámon dolgozik, 140 km/óránál a fordulatok még körülbelül ötszázzal emelkednek. Hatoson is meglepően egyszerű az előzés, emelkedőn pedig segít az alásorolás, akár két fokozattal is.

Nem vagyok az adott motor gyengébb változatainak a híve, viszont ez az erősebb szerintem megéri a pénzét. Kevésbé tapasztalt sofőr akár még bele is szerethet.

Összegezve és aláhúzva

A Rapid Spaceback mér néhány éve a piacon van, s rendkívül sikeres modellnek számít. A vásárlókat tágas utastérrel, meglepően nagy csomagtérrel és főleg kedvező árral szólítja meg. Akinek nincs pénze Octaviára, az egészen biztos a Rapid mellett dönt.

A kiegészítő felszerelés megemelheti az autó árát, viszont ha ésszel válogatunk, sok extrát kapunk kevés pénzért. A ScoutLine felszerelés sokkal attraktívabb külsőt biztosít az autónak, s egyenetlen terepen, a számos műanyag borításnak köszönhetően jobban védi az alvázat, a motort. A ScoutLine szerintem a Rapid legjobb és legszebb változata. A kínálat legjobbja.