Sínre kerülhet még valaha a közvetlen kocsik ügye?

Bukarest. Válaszolt a Pécsi Ferenc RMDSZ-képviselő a Közlekedés- és Szállításügyi Minisztériumnak írt levelére a Román Vasúttársaság (CFR), személyszállítási részlegének vezetője.

A Valentin Bota vezérigazgató által aláírt válaszlevél szerint az 1744-es számú szerelvényhez csatolt, Nagybánya és Budapest között közvetlen összeköttetést jelentő két kocsi közlekedtetése nem kifizetődő, hiszen „azt nem rendeltetésszerűen használták, nem volt jelentős utazóközönsége, és a jegyek árából nem lehetett fedezni fenntartásának költségeit.” A CFR felmérése szerint ennek a két vasúti kocsinak az üzemeltetése többletkiadásokat jelent a vasúttársaság számára, erőfeszítést jelent az, hogy a szerelvény másik tíz vagonja mellett ezt a kettőt is fűteni kell, és állítólag lassabban is jár a vonat, ha a mozdonynak a két budapesti vasúti kocsit is húznia kell.

A CFR személyszállítási részlegének ügyfélirodáján a közvetlen járat megléte nélkül is megoldottnak látják a nemzetközi közlekedést, az utazókéval ellentétes álláspontjuk szerint több olyan járat is közlekedik, amely zavartalan vasúti összeköttetést biztosít a romániai és a magyarországi városok között. Miközben a vezérigazgató a levél végén azt írja, a fenti indoklások szerint nincs megalapozottsága annak, hogy újra közlekedhessen a december 14-i hatállyal megszüntetett járat, felveti annak lehetőségét, hogy a magyar féllel folytatott tárgyalásokra is szükség lenne ahhoz, hogy újra közlekedjen a Nagybánya– Budapest vonat.