Körgyűrű: panaszra várva

Pozsony. A versenyben sikertelenül szereplő konzorciumok panasza elhalaszthatja a fővárosi körgyűrű és a Dunaszerdahely irányába húzódó R7-es gyorsforgalmi út építésének kezdetét.

Jövő héten jár le a határidő a panasz benyújtására, a Közbeszerzési Hivatal (ÚVO) egyelőre egyetlen beadványt sem kapott a versennyel kapcsolatban.

A közlekedésügyi minisztérium tegnap hivatalosan is bejelentette, hogy az ország második PPP-projektjére, a több mint egymilliárd eurós beruházásra kiírt versenyt a spanyolt Cintra társaság vezette konzorcium nyerte meg a legalacsonyabb ajánlattal. Az állam éves törlesztését 56,72 millió euróban határozták meg, így a projekt kiadásai a következő harminc évben a kamatokkal és az inflációval együtt elérnék a 1,7 milliárd eurót. A verseny többi résztvevője még panaszt nyújthat be az ÚVO-nál. Ha bármelyik konzorcium élne ezzel a lehetőséggel, akkor az a gyakorlatban azt jelentené, hogy a körgyűrű és a gyorsforgalmi út megépítéséről a végleges döntést már csak a következő kormány hozná meg.

„A mai napig egyetlen beadvány sem érkezett. Mi egyetlen jelentkezőt vagy ajánlatot sem zártunk ki a versenyből. Ha mégis valaki megtámadná a tendert, azt mi a globális gazdaság világában folytatott harc részként értékelnénk. Ha érkezik ilyen beadvány, természetesen a törvényeknek megfelelően fogunk eljárni” – nyilatkozta tegnap a közlekedési államtitkár, Viktor Stromček (Smer) szóvivője.

A spanyolok az egész projektet valamivel több mint négy év alatt akarják befejezni. A munkálatokat idén tavasszal kezdenék el, s a teljes útszakaszt 2020-ban adnák át a forgalomnak. A minisztérium a következő napokban hozza nyilvánosságra a győztes konzorcium ajánlatát. A beruházásról a végleges döntést a kormánynak kell meghoznia, a PPP-projekt lebonyolításához ugyanis elengedhetetlen a kabinet jóváhagyása, csak ezt követően lehet a győztessel aláírni a szerződést.

Az ország történetében ez lenne a második megvalósított PPP-projekt. Az első a Nyitra mellett húzódó R1-es gyorsforgalmi út volt, amelyet az állam évente 125 millió euróval törleszt; ez kétszer több, mint amennyibe a pozsonyi beruházás kerülne.

Az INEKO gazdaságkutató intézet nem látja értelmét a Pozsonyt elkerülő új D4-es autópálya megépítésének, azt állítja, hogy az építésügyi tárca nem mérte fel kellőképpen a főváros közlekedési helyzetével kapcsolatos problémákat. „A szaktárca máig nem tudja, hogy a tervezett D4-es autópálya milyen mértékben tehermentesíti majd a D1-es sztráda pozsonyi szakaszait” – mondta Peter Goliaš, az INEKO igazgatója. (dem, SITA)