Hat év után jön az évi műszaki felülvizsgálat

A bizottság statisztikai adatai szerint az Európai Unióban történt közúti balesetek 6%-a a gépjárművek rossz műszaki állapota miatt történik. Körülbelül kétezer ember életét lehetne évente megmenteni, ha ezeket a baleseteket kiküszöbölnék. „Ha rossz műszaki állapotban levő autót vezetnek, nemcsak a saját, hanem a közúti forgalom többi résztvevőjének az életét is veszélyeztetik. Egyszerűen nem akarjuk, hogy ezek az autók az utakon maradjanak” – mondta Sim Kallas, a rendelet egyik előkészítője, az EB közlekedésért felelős alelnöke.

Sikeres lobbi eredménye?

Szlovákiai szakértők szerint az autó műszaki állapota minimális mértékben befolyásolja a balesetek számát. „Soha nem hallottam ilyen felmérésről. Ha releváns adatok lennének, támogatnám a szigorítást” – mondta Jozef Drahovský közlekedésbiztonsági elemző, aki egyébként a bizottság rendeletét fölöslegesnek tartja, ugyanúgy, mint a szlovák közlekedésügyi minisztérium. „A Szlovákiában érvényes szabályozás véleményünk szerint elég szigorú. Balesetekre leggyakrabban a szabályok be nem tartása, például gyorshajtás miatt kerül sor” – mondta Martin Kóňa, a tárca szóvivője.

A jelenleg hatályos szabályok szerint Szlovákiában a gépkocsiknak először négy év után kell elmenniük STK-ra. Ha sikeresen átmennek az ellenőrzésen, a következőre két év múlva kell elvinni az autót. 2016-tól viszont a négy és két év után elvégzett vizsgálatot évente ellenőrzések fogják követni. A műszaki felülvizsgálat ára 25 eurónál kezdődik.

Olyan nézeteket is hallani, melyek szerint az új rendelet az STK-t végző cégek sikeres lobbijának eredménye, hiszen ezáltal az eddiginél jóval nagyobb haszonra tehetnek szert. „Egyik oldalon ott a biztonság, másik oldalon pedig az, hogy a sofőröket megint pluszdíjak kifizetésére kényszerítik. A kormánynak tüzetesebben szemügyre kellene vennie az STK-t végző állomásokat is, hogy kiküszöbölje a csalásokat. Nem számít ritkaságnak, hogy olyan autók is megkapják a tanúsítványt, amelyek soha nem voltak ilyen ellenőrzésen” – nyilatkozta Ľuboš Kamenistý, az Auto Bild magazin szlovákiai változatának újságírója.

Már szigorodott a szabályozás

Újdonságnak számít az is, hogy az STK során az autó lefutott kilométereiről is kötelezően bejegyzést kell készíteni. Ezzel akarják kiküszöbölni a kilométerórák átállítását.

Szlovákiában egyébként néhány hónappal ezelőtt szigorították a műszaki ellenőrzéseket végző állomásokra vonatkozó szabályokat. A törvénymódosítás értelmében 2013 júliusától kamerákkal kell felvételt készíteni minden ellenőrzésről, a felvételt pedig hónapokon át kell tárolni. Az állomásoknak a kamerákat saját zsebből kell megvásárolniuk, ha meghamisítják a műszaki vizsga eredményét, 16 500 eurós bírságot is kaphatnak.

Az új előírások szerint a két- és háromkerekű gépjárművekkel, tehát a mopedekkel és motorkerékpárokkal, valamint a 3,5 tonnánál könnyebb utánfutókkal is el kell majd járni műszaki felülvizsgálatra.