A német sztráda lesz a legolcsóbb

A matricák árát befolyásolja érvényességük időtartama és az, milyen mértékben szennyezi a gépkocsi a környezetet. A dízelmeghajtású gépkocsikért jóval többet kell fizetni, mint azokért, amelyekben benzinmotor van, a sztrádadíj rendszere az átmeneti időszak után 2019 januárjától lép hatályba.

Németország az Európai Unió utolsó nagy tagállama, amelyben az autópályák és gyorsforgalmi utak használata ingyenes. Mindez 2019 januárjától véget ér. Ekkor lép hatályba a német elektronikus sztrádamatricák rendszere, amely a környezetvédelemre fekteti a hangsúlyt: minél jobban szennyezi egy gépkocsi a légkört, annál drágább lesz a sztrádamatrica.

A tíznapos matrica ára 2,50–25 euró között mozog majd, a két hónapos ára 7–50 euró lesz, a legdrágább éves matrica ára pedig nem fogja túllépni a 130 eurót. Az elektronikus sztrádamatricákat a német határátkelők közelében, interneten vagy mobilos alkalmazások segítségével lehet majd megvásárolni. Meg kell adni a motor hengerűrtartalmáról és károsanyag-kibocsátásról szóló adatokat is, ellenkező esetben a rendszer automatikusan a legdrágább tarifát fogja kiszámlázni.

Egyes nézetek szerint még előfordulhat, hogy a német parlament felsőháza, a Bundesrat összehívja az ügynevezett egyeztető tanácsot, amely megvizsgálhatja a törvényt, s ez a folyamat akár a szeptemberi választások utánra is kitolhatja a törvény hatályosságát, az új kormány pedig leállíthatja a törvény hatályosságát. A német közlekedési tárca viszont nem tartja valószínűnek ezt a forgatókönyvet. (dem, ct24.cz)