Javuló gazdaság, pénzszóró kormány

Az előzetes becslések szerint Szlovákia gazdasági növekedése idén a vártnál is gyorsabb volt, a bruttó hazai termék (GDP) a statisztikai hivatal szerint 3,2 százalékkal nőtt, amire 2010 óta nem volt példa.

[[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"214180","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"283","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"399"}}]]

Kevesebb az állástalan 

„Tény, hogy a szlovák gazdaság jobban teljesített, mint amire számítottunk” – vallotta be Andrej Arady, az Általános Hitelbank (VÚB) elemzője, aki szerint ez elsősorban a növekvő beruházásoknak köszönhető. Ezek csak az első fél évben több mint 8 százalékkal bővültek. A gazdasági növekedésnek köszönhetően a munkanélküliek száma is érezhetően csökkent, a reálbérek pedig 2 százalék feletti ütemben gyarapodtak. A javulásnak köszönhetően idén a magánszektor közel 40 ezer új munkahelyet teremtett. Zdenko Štefanides, a VÚB elemzője szerint az állástalanok aránya így a 2012-es 14 és a 2013-as 13,2 százalékról idén 11,5 százalékra esett vissza. 

[[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"214181","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"296","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"398"}}]]
Csökkenő rezsiköltségek 

A tavalyihoz hasonlóan ráadásul idén sem volt infláció, az árak átlagosan 0,3 százalékkal csökkentek. Ehhez elsősorban a rezsiköltségek csökkentése és a zuhanó kőolajárak járultak hozzá. Szeptembertől a kormány valóra váltotta korábbi ígéretét, aminek köszönhetően 3,8%-kal csökkent a lakossági gáz ára, a januári árcsökkenést is figyelembe véve, a lakosság így jelenleg 5 százalékkal olcsóbban jut hozzá a gázhoz, mint egy évvel ezelőtt. A villanyenergia ára legutóbb az idei év elején változott: az elmúlt évhez képest januártól több mint 5 százalékkal olcsóbban juthatunk hozzá. Nem kis mértékben járult hozzá az infláció csökkenéséhez a kőolaj folyamatosan csökkenő világpiaci ára is. „Manapság csaknem az ötödével olcsóbban tankolhatunk, mint egy évvel ezelőtt” – mondta Ľubomír Koršňák, az UniCredit Bank elemzője. Jelentősebb árcsökkentő hatása volt ezen kívül a Fico-kabinet által a diákok és nyugdíjasok számára bevezetett ingyenes vonatközlekedésnek is. 

[[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"214182","attributes":{"alt":"","author":"","class":"media-image","height":"292","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"405"}}]]
Elszalasztott lehetőségek 

A javuló gazdasági mutatóknak köszönhetően nőttek az államkassza bevételei is: november végéig csaknem 3 milliárd euróval, vagyis nagyjából 27%-kal több pénz folyt be az államkasszába, mint tavaly. Peter Kremský, a Szlovák Vállalkozói Szövetség (PAS) ügyvezető igazgatója szerint azonban a Fico-kabinet ezúttal sem a legszükségesebb reformok végrehajtására, hanem a jövő évi választások előtt a népszerűségét növelő szociális csomagok bevezetésére használta fel. Emiatt csaknem 2 milliárd euróval nőttek az állami kiadások a tavalyiakhoz képest. Az elemzők szerint a Fico-kabinet szociális csomagjaiból ráadásul több intézkedés is erősen vitatható. A legtöbbet bírált intézkedésnek a diákok és nyugdíjasok számára bevezetett ingyenes vonatközlekedés számít. Ennek a kompenzálására az eredeti számítások szerint 13 millió eurót kívántak fordítani, a legfrissebb lapértesülések szerint azonban 24 millió eurójába kerülhet az adófizetőknek. Nem büszkélkedhet a Fico-kabinet a bősi vízművel kapcsolatban sem. Robert Fico kormányfő március 9-én jelentette be, hogy az erőművet ismét teljes állami ellenőrzés alá vonják, azután, hogy a Pozsonyi Kerületi Bíróság jogerős döntéssel érvénytelennek mondta ki azt a vitatott szerződést, amelyet Szlovákia 2006-ban kötött a bősi vízerőmű üzemeltetéséről az olasz Enellel. Ez utóbbi a bejelentést követően azonban azonnal jelezte, hogy jogi útra tereli az ügyet, mivel szerinte a szerződés továbbra is érvényes. A tét 588,22 millió euró. 

Meggyőztük a Jaguart 

A Fico-kabinet egyetlen valódi idei sikerének a Jaguar Land Rover autógyártóval aláírt szerződés számít. A luxusautókat gyártó társaság 1,5 milliárd eurós beruházásának köszönhetően az első fázisban 1800 ember talál majd állást, később a számukat megemelik háromezerre. Közvetlenül vagy közvetve körülbelül 15 ezer embernek adnak majd munkát. A gyártást azonban csak 2018-ban indítják be, a valós hatás így egyelőre a jövő zenéje. 

Veszélyes kötődés 

Az elemzők ráadásul már egy jó ideje figyelmeztetnek annak a veszélyére, hogy Szlovákia túlzottan kötődik az autóiparra: a Volkswagen, a Peugeot-Citroen és a KIA Motors után a Jaguar lesz a negyedik autógyár. Az egy főre jutó gépkocsik számában az ország évek óta világelső. Az ágazat adja az ipari termelés 42%-át, az exportnak pedig a 26%-át, – az ágazat a beszállítói körrel együtt közel 100 ezer embernek ad munkát. Az autógyártás esetleges válsága esetén ez súlyos következményekkel járhat az ország számára. (vlv, SITA, ú)

MILYEN VOLT 2015 A NAGYVILÁGBAN? Összefoglalónkat itt találja