Új Kadjar: a legolcsóbb verzióra még várni kell

DEMECS PÉTER

A Kadjar az idei genfi autószalonon mutatkozott be, s három hónappal később már nálunk is megvásárolható. Az exkluzív, korlátozott számú Premiere Edition változatot, gyakorlatilag komplett felszereléssel, 4x4-es meghajtással és dízelmotorral már három héttel ezelőtt is meg lehetett rendelni.

A Renault idén semmit sem hagy a véletlenre, s a vártnál jóval több modellt dob piacra. Az exkluzív Espace crossover után bemutatta a szokatlan külsejű, ám mutatós Kadjart (olvasd „kadzsar”). Mivel a crossoverek népszerűsége nemcsak Európában, hanem a világban is rohamosan emelkedik, a Renault kénytelen volt olyan modellel előrukkolni, amely képes lesz konkurálni a Qashqainak, a Tiguannak vagy a Sportage-nak.

A Kadjar, amely az Espace platformjára épült, nagyon sok elemet kapott a Qashqaitól. A Renault gyakorlatilag hálás lehet, hiszen az, amit a Nissanban kitaláltak, azt a franciák átvették, továbbfejlesztették, szépítették, minek köszönhetően egy abszolút egyedi járgányt dobtak a piacra.

Nálunk már a Life alapfelszerelésben mind a három motor – egy benzines és két dízeles – elérhető lesz, ám ezek árára még őszig várni kell. Addig a középső Zen felszerelési szint számít alapnak, 1,2 TCe benzinmotorral, 96 kW (130 le) teljesítménnyel, 205 Nm forgatónyomatékkal. Ára 18 990 euró. Tehát a jelenleg kapható alap, távolról sem számít alapnak, minden olyan elemet megtalálunk benne, amit egy ilyen autótól elvárnánk. Manuális klimatizációt, nagy érintőképernyőt, elsőkerék-meghajtást, hatfokozatos manuális sebességváltót és számos további kiegészítőt. Ráadásul a modellhez bónuszként automata klímát, eső- és fényszórószenzort kapnak ingyen.

A következő felszerelési szint elnevezése Intens, a csúcsot pedig a Bose képezi, amely a márka audiorendszerét is tartalmazza, ezt viszont csak a legerősebb 4x4-es meghajtással kombinált motorral lehet párosítani.

A 4x4-es meghajtású modellt 24 590 euróért lehet megvásárolni, Zen felszereléssel, s Energy 130 jelölésű erőforrással. Ez a motor 1,6 literes dízel, 96 kW (130 le) teljesítménnyel, 320 Nm forgatónyomatékkal és manuális hatfokozatos váltóval.

A kínálat újdonsága a duplakuplungos automata EDC-váltó, Energy 110 jelölésű motor, amely nem más, mint az ismert 1,5 dCi erőforrás 81 kW (110 le) teljesítménnyel, 260 Nm forgatónyomatékkal. Egyelőre csak ezt a motort lehet automata váltóval kombinálni. A jövőben a 4x4-es meghajtást kínáló modellel, a legerősebb motorral is párosítható lesz az automata váltó, ez viszont egyelőre csak a jövő zenéje.

A Kadjarnál a 4x4-es meghajtás az All Mode 4x4i elnevezést kapta, három üzemmódban használható. Az első, a 2WD klasszikus, üzemanyag-csökkentő vezetésre alkalmas. A második, Auto üzemmód bekapcsolása után az autó maga dönti el, hogyan ossza el a forgatónyomatékot az útfelület minősége szerint. A Lock bekapcsolása után 50:50 százalékra osztódik a forgatónyomaték, ez már nehezebb terepre való üzemmód, 40 km/óra sebességig használható. Ez utóbbi funkció igazolja, hogy a Kadjar nem csak városba való autó.

A crossover 4450 mm hosszú, 1840 mm széles és 1600 mm magas. Ezen méreteknek köszönhetően elég hely van az utastérben. A csomagtér, ha kockákkal mérik térfogatát 472 köbcentiméteres, literben mérve pedig 520 liter rakodóteret kínál. A hátsó üléseket egyszerűen, a csomagtérből lehet lehajtani.

A Kadjart Full LED-fényszórókkal is felszerelhetik, s rendelhetnek hozó parkoló asszisztens-rendszert, amely függőleges és hosszanti irányba is beparkol, de képes kiállni a parkolóhelyről. Az autó automata fékezőrendszert is kapott, amely 30 km/órától magasabb sebességekből képes önállóan megállítani a járgányt egy váratlanul felbukkanó akadály vagy autó előtt.