Őrségváltás alapfokon: kettő helyett egy

Fiat Gingo a Pandát és a Seicentót váltja fel a márka modellpalettáján. A 3,5 m hosszú, 1,6 széles és 1,5-nél is magasabb, ötajtós kocsi alapfelszereltsége a szegényebb piacokon csak a legszükségesebbekre szorítkozik, szervokormány az alapmodellhez nem jár. Máshol a biztonsági csomag akár hat légzsákot, kétfokozatú elektromos rásegítésű kormányművet, blokkolásgátlót és elektronikus fékerőelosztót is tartalmazhat, a kitörésgátló minden felszereltségi szinthez feláras extra. A kiskocsi motorskálája a „régi” Punto 1,1- eséből (40 kW/55 LE), az 1,2-es nyolcszelepesből (44 kW/60 LE) és az új 1,3-as (52 kW/70 LE) közös csöves turbódízelből áll, a szériában szerelt ötfokozatú kézi kapcsolásún kívül Dualogic nevű robotizált váltó is rendelhető. A Gingo őszszel érkezik a márkakereskedőkhöz, Szlovákia várhatóan az első hullámban lesz. (a2/v)