Nubira II: Ősszel jön a puttonyos

Legfőbb jellemzője az átlagon felüli méretű belső tér, de az elülső fejmagasság és a hátulsó lábtér is a kategória legjobbjai közé tartozik.

A 4,58 méter hosszú praktikus kombi nagy hátfalajtaja mögött 400–1410 literes csomagtartó várja a poggyászt. A hasznos megoldások közül a 60:40 arányban osztott hátsó üléseken kívül meg kell említeni az alapfelszereléshez tartozó alumínium tetősínt, a csomagtartóban található dugaszoló aljzatot, valamint az utastér nem kevesebb, mint 25 zsebét, rekeszét és egyéb rakodóhelyét. A kesztyűtartóban a teret 1:2 arányban felosztó válaszfal tart rendet, de ha egyben kell nagy hely, ezt félre lehet tolni. Hátra a standard poggyászroló helyett elválasztó hálót lehet rendelni, amely kétféle helyzetben akasztható be a tetőnél. Ami a formatervezést és a stílust illeti, külsejében a Pininfarina által tervezett lépcsőshátú modell, belül pedig a Lacetti sportos stílusát viszi tovább az autó.

A modellválasztékon könnyű eligazodni: az SE és az SX változathoz 1,6-os motor jár, míg a fényűző CDX kivitelt a nagyobb és erősebb, ugyancsak benzinüzemű 1,8-assal párosították. A részletes adatok táblázatunkban olvashatók, amelyből az is kitűnik, hogy az erősebbik motorhoz négyfokozatú ZF automata váltó is rendelhető.

A GM Daewoo cégfilozófiája, miszerint autói nagyon megérik az árukat, az új kocsi gazdag alapfelszerelésében tükröződik. Nem hiányoznak belőle a színezett, hőszigetelő üvegek, az elektromos elülső ablakemelők, továbbá a szélvédőbe épített antenna és az RDS rádiómagnó. Az SX változatban van légkondicionáló, állítható ütemidejű ablaktörlő és deréktámaszos vezetőülés is. Még jobban kistafírozták a CDX csúcsváltozatot, amelynek vonzerejét automatikus klímaberendezés, első-hátsó elektromos ablakemelők és esőérzékelő ablaktörlők fokozzák. (gm-d)