ÖSSZEFOGLALÓTöbb mint 200 ezer kifizetett megrendelést kapott a világ legolcsóbb autójára a Tata Motors nevű indiai cég. A világ legolcsóbb autóját márciusban kezdték gyártani.
Minden bizonnyal Európát is meghódítja a világ legkisebb autója
ÖSSZEFOGLALÓ
Több mint 200 ezer kifizetett megrendelést kapott a világ legolcsóbb autójára a Tata Motors nevű indiai cég. A világ legolcsóbb autóját márciusban kezdték gyártani. A Tata Motors reményei szerint a Nano forradalmasítani fogja az utazást több millió indiai számára, és lökést ad a világgazdasági válság miatt elakadt autókereskedelemnek. A négyajtós, ötszemélyes Nano alapmodelljének ára körülbelül 100 ezer rúpia, azaz 2000 dollár Indiában.
Egyszerű szerkezetű, minimális kényelmet biztosító autóról van szó. Az alap-Nano kéthengeres, négyfokozatú, és végsebessége 105 kilométer per óra. Az alaptípusban nincs sem klímaberendezés, sem elektromos ablakmozgató, sem légzsák, sem szervokormány, de a gyár ígérete szerint a „fapados kocsi” deluxe kivitelben is kapható lesz.
A cég tulajdonosa, Ratan Tata szerint ez lesz az indiai középosztály autója, amely felváltja a meglehetősen bizonytalan motorokat. A Nano ellenzői a környezetszennyezésre hívják fel a figyelmet, szerintük ugyanis ez az olcsóság ára. A Tata tavaly azt is tervezte, hogy az európai piacra is készít Nanót, amely az unió szigorú biztonsági szabályainak is eleget tesz.
A 3,1 méter hosszú Nanóban kéthengeres, 623 köbcentis benzinmotor dolgozik. A 33 lóerős blokkhoz négyfokozatú váltó tartozik, amivel 105 km/órás sebességre képes az autó. Jelenleg a cégtulajdonos Ratan Tata célja, hogy az indiai családokat a motorról a biztonságosabb és kényelmesebb Nanóba ültesse, később azonban világhódító útra indul a kocsi.
Európában 2011-ben tervezik bemutatni a modellt, amely formájában és nevében lesz csak azonos, a sokkal komolyabb biztonsági előírások miatt háromszor annyiba kerül majd nálunk a Nano. (A Hírszerző.hu nyomán)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.