A Xantia és az XM közös utódja, a C5 már születése pillanatában csúcsmodell-státust örökölt a Citroennél. Ezzel együtt akadtak, akik nem tudták elfogadni igazi „nagykocsinak”, tehát az XM teljes értékű utódjának.
Citroen C5: A második nemzedék
PIACI PREMIER
Nos, az autó nemrég bemutatott második nemzedéke az ilyen fanyalgók aggályait is eloszlatta. A C5 ugyanis nemcsak nagyobb lett, hanem számos új műszaki megoldást is felvonultat – pedig ezen a téren az elődnek is volt mivel büszkélkednie. Világviszonylatban is újdonság például a menetsáv elhagyására figyelmeztető automatika, amely akkor lép működésbe, ha a kocsi irányjelzés nélkül hajtott át a hosszirányú osztócsíkokon. A hidroaktív rugózás természetesen maradt, a motorskálán pedig megjelent egy új, kétliteres turbódízel (101 kW/138 LE). Ami pedig a fazont illeti, az oldalnézet tulajdonképpen nem változott, ám ami elöl és hátul történt, az jóval több, mint ráncfelvarrás.
Az új C5-ös – hat motorral, kétféle karosszériával, három szereltségi fokozatban, kézi vagy automata váltóval – már a hazai márkakereskedőknél is kapható. Induló ára 789 900 korona; a dízelmotoros alapmodell 832 900, a legolcsóbb kombi 839 900 koronába kerül. (v)
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Korábbi cikkek a témában
2012. 08.19.
Az autómosásnak is vannak „műhelytitkai”
2012. 08.19.
Budapestről irányítják
2012. 08.19.
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.