Híd az aknamezőn

A Híd kap 5 képviselőt, számbelileg ezzel ugyanolyan erős lesz, mint az SNS. A márciusi 6,5 százalék, ami 11 képviselői helyet eredményezett, kudarc volt a párt számára, és Simon Zsolt kilépésével a parlamenti klub 10 főre apadt. Bugár elérte, hogy Hrnčiarék egyénileg lépnek be a klubba, nem alakíthatnak platformot, egyszerű frakciótagok lesznek. Igaz, a Híd-frakció nemzetiségi összetétele megváltozik, az eddigi két szlovák képviselőhöz jön még négy, plusz Cséfalvay Katalin, de ez még kezelhetőnek tűnik. A kérdés, hogy valóban beilleszkednek-e a frakcióba, és milyen elképzeléseik vannak további politikai pályájukkal kapcsolatban. Most úgy fest, az exseiťesek legfeljebb a választási ciklus végéig lesznek a politikai porondon, és új párt alapítása reménytelen ötletnek tűnik. Lehet, hogy az ötökből néhányan később megpróbálnak belépni a Hídba, ez viszont feszültséget eredményezhet köztük és a régi hidas képviselők között. Kérdés az is, mit kértek Hrnčiarék cserébe azért, hogy a Híd-frakciót erősítik, mert nehezen hihető, hogy semmit – ahogy azt a sajtótájékoztatón állították. A Híd-frakció gyarapodásának fő hozadéka a közlekedési tárca megszerzése lesz, ez már többé-kevésbé biztosra vehető. A tárca felügyeli az autópályák építését, egyben a régiófejlesztést is irányítja, s ez utóbbi különösen fontos feladatkör a Híd szempontjából. Ugyanakkor a tárca irányítása – amellett, hogy hatalmas lehetőség – komoly veszélyeket is rejt. Az autópálya-építéseket hosszú távú tervek alapján végzik, már most tudni, hogy a következő három és fél évben merre fognak építkezni, ezen az új hidas miniszter nem változtat. A hangsúlyokat kissé áthelyezheti, tervezheti tovább a déli autópályákat, beleszólhat a nyomvonalak irányába, de az R7-es mellett komolyabb útépítéseket délen aligha tud elérni. Még nagyobb veszély, hogy az autópálya-építés jobbára Smer-közeli vállalkozók kezében van (Váhostav – Juraj Široký, Doprastav – Miroslav Výboh). Ilyen környezetben a hidas miniszter úgy érezheti magát, mintha aknamezőn sétálna, és aknamezőn sétálni három és fél évig – ha kitart a koalíció – nem leányálom. És biztos lehet benne, hogy néhány akna fel is robban, nem csak az autópályák mentén. A tárcához számos nagyvállalat tartozik, a vasút, a repülőterek… Ha tehát a posztra nem áldozati bárányt akar küldeni a Híd, akkor egy nagyon ügyes menedzsert kell találnia, aki nem ijed meg attól, hogy milliárdos üzleteket kell felügyelnie, és emellett a Smer nyomását is el kell viselnie. A kormánykoalíció szempontjából mindenképp jó, hogy a soraiban marad az öt képviselő. Már az is nehezen kezelhető helyzet volt, hogy a Sieťnek kormánypártként nem volt parlamenti frakciója. Az ötök párt és frakció nélkül teljesen irányíthatatlanokká váltak volna. Most csak az volt a kérdés, melyik kormánypárthoz csatlakoznak, és bár azt hangsúlyozzák, a Híd programja nagyon közeli számukra, de valószínűleg a Smer vagy az SNS programjában is találtak volna közös elemeket. Bugáréknak tehát nem volt túl sok választásuk, és minden azon múlik, tudnak-e élni a helyzet adta lehetőségekkel.