Európában turnézik a kínai elnök

Az EU sokáig óvatosan közelített a gazdaságilag egyre jobban megerősödő Kínához, de a kínai vállalatok nem kis állami támogatással megérkeztek azokba az iparágakba is, melyek Európa számára is kulcsfontosságúak. Ilyen például az autóipar, melyben a kínai gyártók az elektromos autók terén elhúztak európai vetélytársaik mellett, és egyre jobb technológiájú és olcsóbb autókat kínálnak. Ezzel önmagában nem volna gond, de az EU azt gyanítja, hogy a kínai autógyártók jelentős pénzügyi támogatást kapnak a kínai államtól, ami tisztességtelen piaci előnyhöz juttatja őket. Az EU ezért még tavaly ősszel vizsgálatot indított a kínai autógyártókkal kapcsolatban, és nemsokára ezt további vizsgálatok követték a napelemek, a szélturbinák és az orvostechnikai eszközök terén. Az Európai Bizottság képviselői szerint nem akarunk mást, csak tisztességes versenyt.

Kína ezt természetesen egészen másképpen látja, és Hszi Csin-ping Párizsban is elismételte a legfontosabb kínai álláspontokat. A kínai államfő szerint a túlzott kínai ipari gyártási kapacitás egy kitalált probléma, és nem lenne szerencsés, ha az EU az USA példáját követve túlzott védővámokkal akadályozná a szabadkereskedelmet. Ezt természetesen úgy lehet értelmezni, hogy ha az EU magasabb védővámokat szab ki a kínai termékekre, akkor Kína kénytelen lesz hasonló ellenlépésekkel sújtani az európai termékeket. Ettől elsősorban a német autógyártók tartanak, melyek Kínában még mindig fontos piaci pozícióval rendelkeznek. Ezeket a félelmeket akarja kihasználni a kínai politikai vezetés arra, hogy megossza az uniós tagországok Kína-politikáját.

Az EU-ban már most is megoszlanak vélemények a kínai gazdasági fenyegetést illetően, ezért nem meglepő, hogy Hszi Csin-ping európai turnéját éppen Magyarországon fejezi be. Orbán Viktor Kína-barát politikájának már jelentős múltja van, ami a két ország közötti gazdasági kapcsolatokban is jól megfigyelhető. Az elmúlt években egyre több jelentős kínai befektetés érkezett Magyarországra, és a hírek szerint a kínai államfő látogatása alatt egy újabb kínai autógyár építése kerül bejelentésre. Ezenfelül szóba kerültek kínai finanszírozással épülő infrastruktúra-projektek is, hallani például egy Ferihegyre vezető gyorsvasútról és hatalmas kínai naperőművekről is.

Szlovákiát ugyan Hszi Csin-ping kihagyta európai turnéjából, de Robert Fico nem titkolja, hogy Orbán Viktoréhoz hasonló jó viszonyt szeretne kiépíteni Kínával. Pár hét múlva ezért a szlovák kormányfő nagy küldöttséggel látogat Kínába, ahol szintén tárgyal majd az esetleges kínai infrastruktúra-befektetésekről. Fico szeretné bevonni Kínát a Komárom–Pozsony vasútvonal második vágányának megépítésébe, amelyre a szlovák államnak jelenleg nincs elegendő pénzügyi forrása. Ez alapjában véve nem rossz ötlet, de az ördög ebben az esetben is a részletekben rejtőzik. Kína ugyanis kíméletlenül saját érdekeit helyezi előtérbe, és ezt már az ország több befektetési partnere is saját kárán tanulta meg. Ez az az hozzáállás, ami az EU-t is egyre óvatosabbá teszi Kínával szemben, mely nem fogja tétlenül nézni, hogy Kína tisztességtelen versenyben tegye tönkre Európa legfontosabb iparágait. Amíg ez nem változik, az EU és Kína kapcsolatain az sem javítana, ha Hszi Csin-ping havonta meglátogatná Európát.