Fapados harc várható Pozsonyban

<p>Míg a szlovák fapados befektetőt keres, a pozsonyi repülőtéren megjelent a konkurenciája, a Wizz Air. A magyar diszkont légitársaság nem titkolt célja, hogy Pozsonyban is piacvezető legyen, ehhez azonban nemcsak a SkyEurope-ot, hanem az ír Ryanair légitársaságot is le kell győznie. A SkyEurope pedig ma a francia bíróság döntésére vár: mi lesz a Párizsban lefoglalt SkyEurope gép további sorsa.</p>

SZABÓ LÁSZLÓ

Az Orly repülőtéren még június 22-én lefoglalták a légitársaság egyik Boeing 737-es gépét, mivel a SkyEurope nem fizette ki a már régen lejárt tartozásait a repülőtéri illetékekért és egyéb szolgáltatásokért. Ugyanakkor a lefoglalás előtt még csődvédelmet kért a szlovák fapados, ami a gyakorlatban annyit jelent, hogy míg e védelem alatt áll, ddig nem lehet tőle követelni a már lejárt vagy a csődvédelem előtti időszakból származó tartozásait. Az Orly repülőtér arra hivatkozik, hogy egy régebbi francia bírósági döntés értelmében foglalták le a gépet. Ha ma a bíróság a SkyEurope-nak ad igazat, akkor kiegészül a légitársaság flottája. Most ugyanis a lefoglalt gép helyett csak kölcsönkért repülőkkel tudják szállítani az utasokat, és e miatt jelentős késések, akár járattörlések is előfordulhatnak. Lapzárta idején több járat ugyan pontosan elindult (mind Pozsonyból, mind Bécsből), ám előfordultak jelentős, akár több órás késések is, valamit járattörlésre is sor került.

A szlovák fapados bízik abban, hogy hamarosan befektetőre talál, és megoldódnak a problémái. Míg a SkyEurope a megmentőt keresi, addig az egyik legnagyobb konkurencia, a magyar Wizz Air bejelentette, belép a szlovák piacra. Az első járat (mely Rómában landol) szeptember 20-án emelkedik a magasba a pozsonyi repülőtérről. A SkyEurope-nak pedig már vannak tapasztalatai a magyar légitársasággal. Eddig mindenhol, ahol versenyben volt a két cég az utasok kegyeiért, rövid időn belül a magyar társaság győzött. Sok esetben akkora volt a különbség, hogy később a SkyEurope el is hagyta a piacot. Így volt ez Magyarországgal, hasonló volt a helyzet Lengyelországban is, most Prágában kezdődik e harc, és ősszel várhatóan a szlovák piacon is beindulhat a konkurenciaharc. A kérdés, hogy addig fenn tudja-e magát tartani a szlovák fapados, lesz-e elegendő készpénze, hogy az összes reptéren, ahol csak készpénzt fogadnak el a SkyEurope-tól, meg tudják-e fizetni az éppen induló járat reptéri illetékeit?

A legnagyobb kérdés továbbra is az, sikerül-e befektetőt találniuk a csődvédelem lejárta előtt. Addig pedig szinte biztosra vehetjük, hogy a Wizz Air folyamatosan bővíteni fogja a célállomások listáját, és az őszi induláskor már nem csak az olasz fővárosba repülhetünk a lila-rózsaszínre festett, 180 fős Airbus 320-as gépekkel.

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?