A Pozsony–Dunaszerdahely–Komárom vasútvonal egyvágányú, egyes állomásokon várni kell a szemből érkezőre. Marek Lackovič (PS) parlamenti képviselő petíciót indított a vonal kétvágányúsítására a www.peticie.com honlapon, ahol részletesen beszámolnak a problémáról is a 2021-es megvalósíthatósági tanulmány alapján.
Petíciót indítottak a Komárom–Dunaszerdahely–Pozsony vasútvonal kétvágányúsítására
Pozsony/Komárom |
A petíciót eddig közel 1500-an írták alá. Kiemelik, hogy a vasúti infrastruktúráért felelős Szlovák Állami Vasutak továbbra is elhalasztja a 95 kilométer hosszúságú Pozsony-Dunaszerdahely-Komárom vonal korszerűsítését. A projekthez 2021-ben készült megvalósíthatósági tanulmány, a beruházási költségek a választott változattól függően 18-922 millió EUR-t tesznek ki.
A tanulmány szerint a vonal átfogó rekonstrukcióra szorul. 2030-ra a vonal 50%-a eléri, vagy meghaladja az élettartam-korlátot, amely előidézheti azt, hogy a mostani 80 km/h maximális sebességkorlátozás 50 km/h-ra csökken. Az egyik legintenzívebben használt szakaszon, Misérd és Úszor között 1972-ben végeztek utoljára felújítást.
Az egyvágányú szakaszon a délelőtti és a délutáni csúcsidőben rendszeresek a késések. A vonalon közlekedő tehervonatok többsége a „just in time” logisztikai rendszerbe tartozik, és a dunaszerdahelyi konténerterminált szolgálja ki. A petíció kezdeményezője felhívta arra is a figyelmet, hogy a magánvállalkozók megjelenése óta az utasok éves száma a 2011-es mintegy 0,8 millióról 2022-re 4 millióra emelkedett.
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.