Közlekedési tárca: A Yosaria Trains csak a határidő lejárta után emelt panaszt

Korszerű állomások a Pozsony–Komárom szakaszon
Pozsony |

A Yosaria Trains társaság a törvény által megszabott határidő lejárta után emelt panaszt a Pozsony–Komárom vonalra kiírt versenypályázat ellen, figyelmeztetett pénteken a közlekedési minisztérium. A beadvánnyal ezért csak mint általános kezdeményezéssel foglalkoztak, amelyre a minisztérium 30 napon belül reagált.

A Yosaria Trains társaság azért nyújtott be panaszt, mert kizárták a Pozsony–Dunaszerdahely–Komárom vasútvonal üzemeltetésére hirdetett versenypályázatból. A pályázat keretében támasztott feltételeket a cég diszkriminatívnak tartja. Amennyiben a közlekedési minisztérium nem változtatja meg ezeket, a Yosaria Trains az Európai Bizottsághoz fordul.

A közlekedési tárca a reakciójában leszögezte: a verseny iránt érdeklődőknek meg kell felelniük bizonyos részvételi feltételeknek, hogy továbbjuthassanak a következő körbe, vagyis hogy valódi pályázókká válhassanak.

A minisztérium szerint a Yosaria Trains társaság az ellen emelt panaszt, hogy a pályázóktól megkövetelik a tömegközlekedés és a személyszállítás területén szerzett tapasztalatokat. A kellő tapasztalat ugyanakkor a tárca szerint ezen a területen elengedhetetlen, hiszen a vasúti személyszállítás a vállalkozás egy speciális formája, a megbízott közlekedési társaság például az utasokért is felel.

A közlekedési társaság azt kifogásolta, hogy a tárca a pályázók számára feltételül szabta a vasúti üzemeltetőként lefutott minimum 1,2 millió kilométert.

„A közlekedési tárca nem reagált a panaszbeadványunkra, amelyet a versenypályázat meghirdetése után nyújtottunk be, majd pedig kizárt minket a versenyből. Ez utóbbi feltételeit diszkriminatívnak tartjuk”

– közölte Ivan Líška, a Yosaria Trains igazgatója.

Líška arra is rámutatott, hogy a közlekedési tárcának törvény által előírt kötelessége lenne közzétenni a vonatjegyek eladásából származó bevétel összegét, amely a jelenlegi üzemeltető számlájára vándorol. Erre mindezidáig nem került sor. Hozzátette: ez olyan alapadat, amely elengedhetetlen ahhoz, hogy a pályázók korrekt árkalkulációt készíthessenek.

A vasút liberalizációját célzó második versenyt október elején indította el a közlekedési tárca. A forgalmas vonalon jelenleg a RegioJet magán társaság üzemelteti a vonatközlekedést, a szerződése 2020 végén jár le. A RegioJet szintén jelentkezett a versenypályázatra. A nyertes 2021-től kezdheti meg a szállítást, a tárca tíz évre köt szerződést vele.

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?