Kőolaj-szennyeződés került a Dunába

A szivárgás vélhetően a délelőtti órákban kezdődött; a Duna vizébe került anyag pontos összetétele egyelőre ismeretlen – mindössze azt lehet tudni, hogy a hajó gépházából folyt ki. Michal Štefánek, az SIŽP szóvivője elmondta: a hivatal, valamint az Állami Hajózási Felügyelet és a Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat illetékesei mellett a bősi Komplex Mentőszolgálat szakemberei is kiszálltak a helyszínre; a környezetszennyezés elhárítására különleges munkacsoportot hoztak létre.

A legfontosabb feladatok egyike a folyam medvei ágának védelme volt, amelyet néhány héttel ezelőtt, december 14-én kötöttek össze ismét a Duna fő ágával. Revitalizálására a LIFE – Dunai Madárvédelmi Projekt részeként került sor azzal a céllal, hogy a Medve és Szap között húzódó ágban és környékén a vízi élővilág számára az eddiginél lényegesen kedvezőbb életfeltételek alakuljanak ki. A katasztrófavédelmi szakemberek a délutáni órákban a szennyeződés terjedését megakadályozandó, merülőfal kihelyezését fontolgatták, ám kiderült: a folyóba került kőolajszármazék mennyisége ezt nem indokolta. A dunai hajózást felügyelő szakhatóság a jármű tulajdonosát a tartályokban maradt üzemanyag átszivattyúzására kötelezte; ennek kivitelezése során a helyszínt magas nedvszívó képességű anyagból készült védőeszközökkel vették körbe.

A román Euroship 1 teherszállító hajó január 9-re virradóra, kevéssel éjfél után feneklett meg, miután kormányművébe uszadékfa került, és irányíthatatlanná vált. Ezt követően rakománya – 45 darab, egyenként mintegy 30 tonna tömegű acéltekercs – elmozdult, a jármű a bal oldalára dőlt; törzsén nem keletkeztek sérülések. (TASR, la)