Kaotikus állapotok a határon az útdíj miatt

Marton Imre, a regisztrációért felelős szakreferens elmondta, ezer darab berendezés érkezett, több mint egyharmadát már kiosztották. Az országos helyzethez hasonlóan Ipolyságon is az első három nap volt a leghektikusabb, a hét második felére lassult a tempó, de problémák előfordulnak azóta is.

Nem kell a bankkártya
A helyszínen járva tapasztaltuk, a legnagyobb gondot az jelenti, hogy a rendszer gyakori kiesése miatt nem lehet bankkártyával fizetni. Marton Imre elmondta, a kártyás fizetésnek elvileg semmi akadálya, de ismeretlen okokból Ipolyságon kiszámíthatatlan a rendszer, az esetek többségében nem fogadja el a kártyát, és ilyenkor újra kell indítani az egész programot. Egy lengyel kamionos elmondta, katasztrofális helyzetbe került, mivel nem volt nála készpénz. Amikor egy bankautomatából akart pénzt kivenni, az elnyelte a kártyáját. Ezután az illetékes pénzintézetben azt mondták, nem tudják azonnal visszaadni a kártyáját. Végül a főnökeivel postán utaltak át neki pénzt. Erre vár a regisztrációs központ mellett parkolva több mint négy órája. A katowicei férfi megjegyezte, egy magyar kollégája is hasonlóan járt.

Szlovákiában a legrosszabb
A lengyel kamionos szombaton A Mosty u Jablunkova határátkelőhelynél nyolc órán át várakozott, hogy sorra kerüljön, az ötveneurós minimális kredit éppen Rajkáig volt elég, ott ismét fel kellett tölteni. A kamionos azt mondta, Németországban, Csehországban, Ausztriában néhány másodperc alatt megkapja a berendezést, Szlovákiában a sok papír miatt félóráig is eltart. Marton Imre elmondta, a kamionosok általában fegyelmezetten várakoznak, nincsenek összetűzések. Azt mondta, nem látott aláírásgyűjtőket a benzinkút közelében. Az is igaz, hogy tíz kamionból csak egy szlovák rendszámú. Előfordult, hogy a benzinkút melletti kétsávos út ötven méteres szakaszán mindkét oldalon kamionok parkoltak.

Nehéz a törökkel
Komoly fönnakadásokat okoz, hogy a szükséges dokumentumok csak szlovák nyelven állnnak rendelkezésre, két szerződés, egy átvételi elismervény és két számla szükséges a fedélzeti egység átvételéhez. A szórólapok német, angol, orosz, magyar, lengyel változatban is léteznek, de például a viszonylag gyakran erre járó román és török kamionosok legtöbbje nem beszél idegen nyelveket. Elvileg két, egyenként négyoldalas, apró betűs, szintén csak szlovák nyelvű mellékletet is át kellene tanulmányoznia minden sofőrnek, de ezt általában nem teszik meg. Több sofőr panaszkodott, hogy az interneten félrevezető és pontatlan információk vannak. A honlap alapján sokkal több iratra van szükség, mint ténylegesen, ezért sokan nagy paksamétával érkeztek, csak különféle meghatalmazásokból volt jó néhány, mint kiderült, fölöslegesen. Az ipolysági regisztrációs hely a világhálón nem is szerepel, a városban sincs jelölve, hol van az iroda. Csúcsidőben, amikor több tucat török sofőr szállta meg a benzinkutat, akikkel egyébként szinte lehetetlenség volt érdemben kommunikálni, kevésnek bizonyult a két működő terminál. Az ügyfelek mintegy egyharmadával - az idegen nyelvek ismerete híján - nagyon nehéz értekezni. Reggel héttől este hétig két gép is működik, éjjel pedig egy. Három ügyfélkezelő üzembe helyezésére van még lehetőség, a szükséges helyiséget már előkészítették.

Sok hűhó 15 centért
Egy nagyváradi sofőr elmondta, Nagymegyeren voltak rossz tapasztalatai, amikor három órát kellett vesztegelniük és a fogvacogtató hidegben, az épületbe sem engedték be őket. Többen megjegyezték, Szlovákiában legalább négyszer nagyobb a fedélzeti egység, mint más országokban, és az ügyintézés is sokkal tovább tart. Ipolyságon kiderült, hozzávetőleg 15 percig tart a papírok kitöltése és a regisztrálás visszaigazolása. Egy székesfehérvári kamionos azt mondta, az útvám miatt már nem Komáromnál kelnek át a határon, inkább belföldön mennek Ipolyságig. Tulajdonképpen alig 10-15 centnek megfelelő összeg miatt kellett végigcsinálnia a tortúrát, de inkább nem kockáztatott. Egy Budapestről Lévára tartó sofőr is inkább regisztráltatta magát, bár el tudna úgy jutni a célállomásra, hogy minden kaput kikerül, de úgy tudja, Szlovákia területén mindenképpen kell lennie fedélzeti egységnek a járműben.