Régió

A világjárvány határozta meg a ZSSK visszatérését a Pozsony – Komárom vonalra

Pozsony/ Dunaszerdahely/ Komárom | Kevesebb utas, kisebb bevételek – ez az idei év vasúti eredménye a Pozsony – Dunaszerdahely – Komárom vonalon. A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) jövőre nem tervez változásokat, de 2023 után is maradna a vasúti szakaszon.
author
Kiss Bartalos Éva

2021. december 30. 11:00

Még nem tértek vissza az utasok a vonatokra
- Képarchívum

Bő egy éve, 2020 decemberében tért vissza az állami vállalat a déli vonalra, amelyet előtte a cseh RegioJet futtatott fel. A magántársaság szerződése lejárt, helyére azonban egy botrányos pályázat lefolytatása után sem talált megfelelő üzemeltetőt a közlekedési minisztérium. Végül a ZSSK az osztrák vasúttársasággal együttműködve vette át a személyforgalom lebonyolítását a vonalon. Tomáš Kováč, a ZSSK szóvivője kérdésünkre elmondta, hogy a pandémia határozta meg a visszatérést, ami az utasszám és a bevételek csökkenésén is érzékelhető. Az utasforgalom még nem közelítette meg a világjárvány előtti szintet. A társaság azzal számol, hogy az év végéig 1,65 millió utast szállíthatnak a szakaszon. A pandémia előtti időszakra jellemző drámai növekedés után ez jelentős visszaesés, 2019 első hat hónapjában is többen ültek vonatra, mintegy 2,3 millióan, mint most az egész évben.

A visszaesés miatt csökkentették a járatok számát, a késések azonban nem tűntek el teljesen.A szóvivő szerint a januártól novemberig vonatok 74 százaléka pontosan indult el és ért célba a Pozsony – Komárom szakaszon. 103 járat azonban 60 percnél hosszabb késést, összesen 9 216 percnyi menetidő hosszabbodást halmozott fel, amiért az utasok elnézését kérik, viszont rámutatnak, hogy a déli vonal azon kevesek egyike, ahol érvényesíthető a társaság Supergarancia csomagja. 60 percnél hosszabb késés esetén 50 százalékos jegyár-visszatérítés jár, 120 perc felett pedig a teljes vételárat visszafizetik a pórul járt utasnak, ha kérvényezi a kárpótlást.

Ha sokat késik a vonat, visszadják a jegy árát

A járvány miatti utasszám-csökkenésnek köszönhetően egy korábbi nagy probléma, a tömegnyomor már nem okozott gondot az ingázóknak, ahogy olvashatták, késésekkel azonban most is szembe kellett nézniük, legyen szó akár ártatlan 5-10 percről, vagy bosszantó félóráról. Kérdéses, hogyan változhat ez meg a jövőben, hiszen amíg egyvágányú marad a szakasz, addig korlátozottak a lehetőségek a nagy érdeklődés és az alapvető követelmények kiszolgálására.

A ZSSK jövőre sem tervez változásokat a vonalon, Tomáš Kováč leszögezte, hogy a 2022-es menetrendet is a közlekedési minisztérium által megrendelt teljesítmények alapján állították össze. Az azonban kérdés, hogy 2023-tól mi várja majd az utasokat a vonalon. A minisztérium ugyanis új versenypályázatot írt ki a szakaszra. A nyertes vállalat 2023-tól tíz éven át gondoskodhat a személyszállításról Pozsony, Dunaszerdahely és Komárom között. „A ZSSK 2023 után is kész gondoskodni a közlekedési szolgáltatásokról a vasúti szakaszon” - jelentette ki a társaság szóvivője. Andrej Doležal közlekedési miniszter a hónap elején elmondta, hogy hét – köztük több külföldi - vállalat jelentkezett a nemzetközi felhívásra, az észrevételeiket is bedolgozták a feltételek közé, és hamarosan eredményt hirdethetnek. Megkérdeztük a közlekedési tárcát is, hogy mikor derül ki, melyik vállalat szállíthatja majd az utasokat a következő tíz évben, illetve milyen műszaki fejlesztéseket terveznek a szakaszon, e-mailben feltett kérdéseinkre azonban nem kaptunk választ.

Támogassa az ujszo.com -ot

Úgy vagyunk az újságírással, mint a hivatásos zenészek: fellépünk naponta a „kőszínházban", elegáns ruhában a hűséges, bérletes közönségünk előtt, vagyis eljuttatjuk a postaládákba, árushelyekre nyomtatott napilapként a fizetős Új Szót. És mondhatjuk azt, hogy kiállunk a mélyen tisztelt publikum elé a korzón is, kicsit könnyedebben szórakoztatjuk, elgondolkodtatjuk a közönséget, érzelmeket kiváltva az erre járó tömegből. Ez az előadás pontosan olyan szenvedélyes, mint a kőszínházi fellépés, ugyanúgy sok munkával jár, mégis ingyenes. Ha tetszett, hálásan fogadjuk adományát, amit a jelképes hegedűtokba helyezhet. Eddigi felajánlásait is szívből köszönjük az új hangszerekhez, a zenekar bővítéséhez, a repertoár kiszélesítéséhez: az ujszo.com naprakész működtetéséhez.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
CV9035
Frissítve

Szlovákia 1,6 milliárd euróért vásárol lánctalpas harcjárműveket Svédországtól

jh

Mit gondolnak a szakértők az állami alkalmazottaknak felajánlott 500 eurós juttatásról?

Érsekújvár

Gyógycipőt kap a kis Dorina, kezdődhet a mozgásfejlesztés

A kormány támogatja Svédország és Finnország NATO-csatlakozását

A kormány támogatja Svédország és Finnország NATO-csatlakozását

Tűz ütött ki egy gyárban, 135 alkalmazottat kellett evakuálni

Tűz ütött ki egy gyárban, 135 alkalmazottat kellett evakuálni

Vasárnap

Már kapható a Vasárnap legújabb száma

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.