A legfiatalabb áldozat mindössze 21 éves volt – két éve történt az érsekújvári vasúti tragédia

Az autóbusz az ütközés következtében kettészakadt, az út szélére sodródott, felborult és kigyulladt. A jármű sűrű füsttel égett, miközben a mozdony is lángra kapott. A vonat utasai a szakadó esőben gyalogoltak a pótbuszokhoz.

Az események örökre megváltoztatták az érsekújvári járásban található Komáromszemere lakóinak életét. Máig nem sikerült feldolgozniuk az őket ért veszteséget. 

A tragédia következtében hat helybélit veszítettek el: gyermekeiket, szüleiket, szomszédaikat és családi barátaikat. Örök búcsút kellett venniük a 62 éves Helenától, a 44 éves Martintól, a 60 éves Alžbetától és 27 éves fiától, Dáriustól, valamint a 63 éves Ivetától és a mindössze 21 éves Alextől.

Komáromszemere önkormányzata a községháza előtt emlékhelyet alakított ki a gyászolók számára. Egy hónapon át itt róhatták le kegyeletüket a hozzátartozók és a helyiek, mivel szeretteik holttestét csak hosszabb azonosítási és vizsgálati folyamat után helyezhették örök nyugalomra. A településen gyászmisét tartottak, majd emléktáblát emeltek az elhunytak tiszteletére.

Az egyik áldozat Komáromcsehiből származott. A hozzátartozók, egykori osztálytársak és az érsekújvári térség lakói máig rendszeresen felkeresik a vasúti átjárónál kialakított emlékhelyet, ahol virágokkal, mécsesekkel és kisebb szobrokkal emlékeznek az áldozatokra. Alex hozzátartozói egy sírkőre emlékeztető kis emléktáblát helyeztek el a sínek melletti emlékhelyen.

A vihar idején történt baleset körülményeit két párhuzamos vizsgálat is feltárta. Az egyiket a Szlovák Vasutak (ŽSR) mint infrastruktúra-kezelő folytatta le a Szlovák Vasúttársasággal (ZSSK) együttműködve, míg a másikat a Közlekedési Minisztérium végezte a vasútról szóló törvény rendelkezései alapján.

Mindkét vizsgálat az érsekújvári vasútállomás diszpécserének felelősségét állapította meg. Ő engedélyezte a vonat áthaladását a vasúti átjárón a javítási munkák befejezése után anélkül, hogy meggyőződött volna a biztonsági rendszer újraindításáról. A mozdonyvezető nem kapott megfelelő tájékoztatást arról, hogy a rendszer ki van kapcsolva, és arról sem, hogy fokozott óvatossággal kellene áthaladnia az érintett szakaszon.

A vizsgálatok szerint más alkalmazottak is követtek el hibákat, ezek azonban nem minősültek olyan súlyos mulasztásnak, mint a diszpécseré. A hiányosságok elsősorban a vasúti átjáró biztosítóberendezésének kikapcsolásával, illetve a felsővezeték javítási munkálatainak megszervezésével álltak összefüggésben.

A szélsőséges időjárás kiterjedt áramkimaradásokat okozott, és több vasúti műszaki berendezés – köztük a biztosító- és jelzőrendszerek – meghibásodásához vezetett. A helyzetet tovább súlyosbította, hogy az előző éjszakai felhőszakadás következtében az Érsekújvári Oktató Kórház és Rendelőintézet alagsorát, valamint liftaknáit elárasztotta a csapadékvíz.

A kórház délelőtti sajtótájékoztatóján közölték, hogy a rendkívüli helyzet miatt nem tudnak újabb betegeket és sérülteket fogadni. A baleset helyszínére öt mentőautót és három mentőhelikoptert riasztottak Besztercebányáról, Pozsonyból és Nyitráról.

A további balesetek megelőzése érdekében továbbképzést rendeltek el minden olyan alkalmazott számára, aki részt vesz a vasúti közlekedés irányításában, illetve a vasúti infrastruktúra berendezéseinek javításában és karbantartásában.

Szlovákia egész területén bevezették az úgynevezett figyelmeztető címkék kötelező használatát papíralapú vagy elektronikus formában. Ezek célja, hogy időben jelezzék a diszpécser számára, ha a tervezett útvonalon valamely biztonsági berendezés ki van kapcsolva vagy meghibásodott.

A súlyos balesetet követően a helyközi autóbuszjáratok már nem ezen a vasúti átjárón keresztül közlekedtek, hanem más útvonalat jelöltek ki számukra.