A kassai kisvasút nyári kocsijai átfogó felújításon esnek át

Hozzátette, hogy a kinti időjárási viszonyok, a Csermely-völgy zord éghajlata és a több ezer megtett kilométer nyomot hagyott a vagonokon. Még az évekig tartó folyamatos felújítás után is nagyobb beavatkozásokra volt szükségük. 

A fiatal vasutasok az önkéntesek lelkesedésének, valamint a szponzorok és a kulturális minisztérium támogatásának köszönhetően nekiláttak a történelmi kocsik felújításának. 

„Örülünk, hogy a Kassán található műszaki kulturális műemlékeknek is vannak támogatóik. Csak az ő segítségüknek köszönhetően tudjuk helyreállítani és meghosszabbítani a Szlovákiában egyedülálló járművek életét” – mondta Lehotský.

Megjegyezte, az utasok már ezen a télen a Mikulás-vonatozások során láthatták a felújított Samko kocsik egy részét. A következő szezonban továbbiakkal bővül a kínálat.

A Kassai Gyermekvasút Polgári Társulás társulás szerint a legrégebbi, Matko nevű kocsi 1904-ben készült, és eredetileg postakocsiként szolgált a selmeci vasúton. A valamivel fiatalabb Samko 1910-ből származik, és eredetileg lapos tehervagonként közlekedett.

A felújított kocsik sorában a legfiatalabb a Kubko, amely 1913-ból származik. A selmeci vasút bezárása után a kocsik Gölnicbányára kerültek, onnan pedig 1955-ben a zsolnai üzemi telepre szállították őket, ahol az úttörővasút kiránduló kocsijaivá alakították át, jellegzetes forgó háttámlával.

A Kubko 2013-ban belső átalakításon esett át, amelynek köszönhetően helyet teremtettek a kerékpárok és a kocsik szállítására. (TASR, NR)