Kia Optima: hosszú utakra ideális

Tény, hogy ez az Optima a Kia nagy szedánjánk a negyedik generációja, ám az első két modell a Magentis nevet viselte. Új név, új korszak? Mondhatni igen. A névváltoztatáson kívül ugyanis az Optima nagyon ütős formákat kapott. Mivel teljesen különbözik a konkurenciától, biztosak lehetnek benne, hogy az utcán nem egy ember vagy sofőr megfordul utána.

Meglepő, de új modell

Első ránézésre úgy tűnhet, mintha csak az előző generáció ráncfelvarrásos változatáról lenne szó, ám ennek ellentettje az igaz, s több újdonságot is tartalmaz. Például a harmadik oldalsó ablak a hátsó ajtó helyett a C oszlopban kapott a helyet. Ez az egyik ismertetőjele annak, hogy teljesen új karosszéria áll előttünk. Az autó váza sokkal merevebb, már nem nyikorog és csikorog úgy, mint az előző modell. Alapban hét lékzsákja van, ezzel is bizonyítva, hogy halad a korral.

A méreteket illetően nem történt gyökeres változás, az autó egy–két centivel lett csak nagyobb. A vonalvezetése is nagyrészt a megszokott formákat másolja. Minimálisan, 505-től 510 literre nőtt a csomagtér.

Elégséges motor

Az autót 1,7 literes CRDi motorral kaptam 104 kW és 141 lóerős teljesítménnyel. Hétfokozatos, duplakuplungos váltóval kombinálva a gyártó szerint 4,4 liter a fogyasztása 100 kilométeren. A gyakorlat azt mutatja, hogy a reális fogyasztási érték ettől úgy két literrel eltérő, így nem igazán értem, honnan vették a Kiánál ezt az optimizmust.

A motor és a váltó összhangban vannak, sportos magatartást viszont ne várjunk az Optimától. 11 másodperc alatt gyorsul fel nulláról 100 km/órára. Ez is jelzi, hogy az autó inkább nyugodt vezetésre, sztrádákon megtett hosszabb távokra illik. Negatívan befolyásolja a fogyasztást az adaptív sebességtartó, ugyanis amint csökken a sebesség, az autó azonnal alásorol, hogy mielőbb behozza az eredetileg beállított gyorsaságot.

Az alváz beállításánál a kényelmet tartották szem előtt, s az Optima minden eddiginél kényelmesebb lett. Még az utak egyenetlenségeit is simán elnyeli. Aki szereti a kicsit dinamikusabb vezetést, az csalódott lesz, ám szerintem az átlagos sofőrök 90 százaléka elégedett lesz ezzel a motorral.

Összegezve és aláhúzva

A Kia a minőség és a dizájn tekintetében hatalmas előrelépésre tett szert az elmúlt években, de még jó pár évig eltart, míg eljut arra a szintre, mint a prémiumkategóriás konkurencia. Az Optimát is azok a nagyobb és kényelmesebb szedánra vágyó tehetősebb családok fogják megvenni, akik egy autó miatt nem akarják tönkretenni a család költségvetését.

A modell nagyon fontos a Kia számára, a gyártó ezért mindent elkövet annak érdekében, hogy az eladási mutatóin javítson. Az első fontos lépést már megtette: egy igazán jó, mutatós és egyedi terméket dobott a piacra. A második az árpolitika. Ezt a járgányt, benzinmotorral, aránylag gazdag felszereléssel a kétezer eurós bonusz levonása után már nem egész 23 000 euróért megkapjuk, ami nem rossz ajánlat. Különösen ha belegondolunk, hogy a konkurenciával már-már kiegyenlített harcot folytat. Amiben még kicsit hátul kullog, az a hírnév, ám idővel talán ezen is sikerül változtatni.