Melyek a legkockázatosabb import autók? A szakértő tanácsolja, mire figyeljünk még a vásárlás előtt

A Jármű-üzemeltetési Nyilvántartás (RPZV) adatai szerint az ellenőrzött járművek akár 60%-a mutat sérülést, és a rendszerben lévő több mint 1,75 millió bejegyzés a kilométeróra-manipulációval kapcsolatos. A problémás járművek jelentős része ráadásul importból származik.

Melyek a legkockázatosabb import autók?

A szakértők szerint nem létezik „rossz márka”, de bizonyos járműtípusok lényegesen gyakrabban fordulnak elő a kockázatos esetekben.

A legkockázatosabbak általában a következők:

• prémium dízel járművek magas futásteljesítménnyel,
• vezetői flottaautók,
• lízingből visszamaradt SUV-k,
• sportos hangolású modellek,
• olcsóbb, biztosítási eseményen (baleseten) átesett autók.

A leggyakoribb problémás kategóriák

1. Németországi prémium dízelek

Leggyakrabban az alábbi modellekről van szó:

• BMW 5-ös sorozat
• Audi A6
• Mercedes-Benz E-osztály

Ezek az autók gyakran szolgáltak céges járműként, magas autópályás futásteljesítménnyel. Bár a megjelenésük és a felszereltségük vonzó lehet, a valós műszaki állapotuk rendszerint lényegesen rosszabb, mint amit a kilométeróra mutat.

„A prémium dízeleknél a kilométeróra-manipuláció még mindig nagyon gyakori. Az autóban a valóságban lehet akár 200 ezer kilométer is, de az eladáskor 100 ezer virít rajta” 

– figyelmeztet Ján Ščelina, az Autonakľúč.sk autóimport-szakértője.

Kockázatot jelentenek különösen a következők:

• elhasználódott automata sebességváltók,
• DPF (részecske-) szűrők,
• befecskendező rendszer,
• légrugós futóművek,
• elektronikai modulok.

2. Balesetes SUV-k

Szintén nagyon gyakoriak az importált SUV-k:

• Škoda Kodiaq
• Volkswagen Tiguan
• BMW X5

A nyugat-európai statisztikákban éppen az SUV-k tartoznak a leggyakrabban balesetet szenvedő járművek közé. A baleset után olcsóbb alkatrészekkel javítják meg őket, majd Közép-Európa piacaira kerülnek.

A szakértők figyelmeztetnek, hogy a sérülés első pillantásra nem biztos, hogy látható. Az autónak lehet:

• rosszul beállított futómű-geometriája,
• sérült deformációs zónái,
• rossz minőségben javított légzsákjai,
• sérült elektronikája.

3. Balesetes elektromos autók és hibridek

A kockázatos elektromos autók száma is növekszik:

• Tesla Model 3
• BMW i3
• Nissan Leaf

Ezeknél a fő problémát a baleset utáni akkumulátorsérülés vagy a nagyfeszültségű rendszerek szakszerűtlen javítása jelenti.

„A vevő gyakran nem képes felismerni a meghajtó akkumulátor sérülését. A javítás pedig akár több ezer euróba is kerülhet” 

– teszi hozzá Ján Ščelina.

(PR)