Madridi repülőgép-szerencsétlenség: a hajtóművek tolóerejét vizsgálják

A nyomozáshoz közel álló rendőrségi forrásokra hivatkozó lap szerint a repülőtér kamerái által készített felvételek arról tanúskodnak, hogy az MD-82-es túl sokáig haladt a kifutópályán, mielőtt a pilóta a levegőbe emelte a gép orrát. A nyomozók ebből arra következtetnek, hogy a gép hajtóművei nem tudták biztosítani a szükséges tolóerőt.

Az El País felvetette annak a lehetőségét is, hogy az egyik hajtómű fordítva működött: nem hátrafele fújta ki a turbinából a levegőt, előre hajtva a gépet, hanem előre fújta, ahogyan a földet érést követően a fékhatás erősítése érdekében általában használják a hajtóműveket. A lap által név nélkül idézett repülőmérnök szerint ha ez bebizonyosodna, magyarázattal szolgálna arra, hogy a repülő a felszállást követően miért bukott a jobboldalára.

A mérnök hozzátette, hogy a roncsok között megtalált egyik hajtómű valóban fordított állásban volt, de még tisztázni kell, hogy a felszállás idején is ilyen üzemmódban működött-e, vagy csak a földbe csapódást követően került ebbe az állapotba.

Alfredo Pérez Rubalcaba spanyol belügyminiszter a Cadena Ser rádióállomásnak hétfőn elmondta, hogy a 154 halálos áldozat közül eddig 86 földi maradványait azonosították, s a következő napokban várhatóan a többivel is végeznek. Számos holttest a felismerhetetlenségig összeégett, ezért az igazságügyi szakértők DNS-minták alapján végzik az azonosítást, amely azonban több okból kifolyólag a vártnál lassabban halad. (MTI)