Környezetbarát gépkocsik inváziója Frankfurtban

A korábbi jelszó (nagyobb és drágább modelleket a vásárlóknak) helyett a környezetet kímélő járműveken van idén a hangsúly.

Szinte nincs olyan gyártó, amely ne prezentálna legalább egy „jövőbe mutató” modellt Frankfurtban. A Der Spiegel egyenesen a benzin- és dízelmeghajtás alkonyaként harangozta be az idei szalont.

A német autógyárak, amelyek több európai társukkal együtt igencsak „elaludták” a hibrid és elektromos meghajtás hőskorát, nagy elánnal vetik magukat a műfajban élen járó japánok és dél-koreaiak után.

A Mercedes egy klasszikus vonalvezetésű sportkocsit mutat be Frankfurtban, villanymotorja 392 kilowatt teljesítményt ad le – ha majd kapható lesz.
Az Audi az R8 csúcsmodell elektromos változatával rukkol ki, hasonló teljesítményű motorral. A BMW a hibrid meghajtásra tesz: Vision Efficient Dynamics fantázianevű autójában a háromhengeres dízel aggregát erejét két villanymotor fokozza. A végsebesség állítólag 250 kilométer óránként.

Mennyire életképes?
Bármennyire is széles az új technikát felvonultató járművek választéka, szakértők máris figyelmeztetnek: az ilyen nagy teljesítményű villanyautók ma még távolról sem piacérettek, hiszen hosszabb távon sem jelentenek komoly konkurenciát a benzinnel vagy gázolajjal működő típusoknak. Még a legjobb akkumulátorok is pár perc alatt lemerülnek, ha a vezető úgy isten igazából beletapos a gázpedálba. Az álom, hogy árammal a robbanómotorokéhoz hasonló erőt lehessen kifejteni, ma még utópia.

A Kia új hibrid autóiról is lehullt a lepel az autószalonon. A koreai gyártó elsőként a modellfrissített Cee'd-ből, és a teljesen új Sorentóból készít környezetbarát változatokat. A Kia újdonságaival leghamarabb a jövő évben találkozhatunk Európa útjain.

A hibrid Kia
Nem elég, hogy a Kia új generációs szabadidő-autója, a Sorento kívül-belül megújult, a mérnökök még egy teljesen új hibrid hajtáslánccal is felszerelték a szabadidő autót. A különleges dízel-elektromos meghajtás egy 1.6 literes, 163 lóerős, kétlépcsős turbóval lélegeztetett dízelmotoroból, valamint egy 40 lóerős villanymotorból tevődik össze.
A tiszteletre méltó teljesítményt egy duplakuplungos váltó juttatja majd el a kerekekhez. A környezetbarát Sorento károsanyag-kibocsátása magához képest igen kedvezőnek mondható, kilométerenkénti 112 grammos szén-dioxid-kibocsátást tudhat magáénak, a fogyasztást azonban nem árulták el a gyáriak.

20 lóerős elektromotor
A ráncfelvarráson átesett Kia Cee'd is abban a megtiszteltetésben részesült, hogy megújult külseje mellé új fejlesztésű hibrid erőforrást is kapott. A Cee'd-ben dolgozó motor teljesen más, mint amit a Sorentoban találhatunk. Az autó meghajtásáról egy 1.6 literes benzines erőforrás gondoskodik, amelyhez egy kis teljesítményű, 20 lóerős elektromotor kapcsolódik, ez utóbbit pedig egy 180 Voltos, 3.5 Ah-s lítium-polimer akkumulátorcsomag működteti.

Mindezekkel a tulajdonságokkal a hibrid Cee'd 11,8 másodperces százas sprinttel, valamint 185 km/órás végsebességgel büszkélkedhet, persze itt is alacsony, 96 grammos szén-dioxid-kibocsátással kilométerenként. (dp, mti)