Két repülő ütközött: hét áldozat

Pozsony. Vizsgálat indult a tegnapi tragikus Vöröskő melletti repülőkatasztrófa ügyében. Szakértők szerint már most valószínűsíthető, hogy a balesetet nem műszaki hiba okozta.

A tragédia szemtanúi illetve túlélői egységesen állítják, hogy a két L–410 típusú repülő nem sokkal felszállás után ütközött össze, az egyik kerekeivel letépte a másik propellerét. Mindkét gépen összesen 38 személy volt, az egyikből a repülő kétfős személyzetén kívül mind a 17 ejtőernyősnek sikerült kiugrania, a másik repülőben három ejtőernyős a két pilótával együtt meghalt. A földet ért ejtőernyősökből csupán hat szenvedett könnyebb sérüléseket, egyikőjük sem szorult kórházi ellátásra.

Életeket mentő pilóták

„Még beszélni sem tudok rendesen, csak boldog vagyok, hogy élek. A repülők egymás alá kerültek az egyik kerekeivel leszakította a másik propellereit. A pilóták mindent elkövettek annak érdekében, hogy a repülőket olyan állapotban tartsák, hogy ki tudjunk ugrani, s ugyanakkor úgy irányították a gépeket, hogy ne zuhanjanak családi házakra” – mondta a tragédiát túlélő ejtőernyősök egyike.

A baleset 1500 méteres magasságban történt, s szemtanúk szerint 20 másodpercig sem tartott, míg a két repülő a földnek csapódott. „Látni lehetett, ahogy a pilóták próbálják úgy irányítani a látszólag irányíthatatlan gépeket, hogy ne a közeli falu házaira, hanem a hegyoldalba csapódjanak. Egyértelmű, hogy ennek köszönhetően nagyon sok emberéletet mentettek meg” – mondta a tragédia egyik szemtanúja.

Nincs pánik, ugrani kell

Azt, hogy a pilóták vélhetően nagyon sok emberéletet megmentettek, egy másik túlélő ejtőernyős is igazolta. „Nyomban a pilóták mögött ültem, nem láttam mi történt, csak hallottam, ahogy az egyik kérdezi a másiktól, hogy mit csinál, ezt követően két erős ütközést éreztünk, s elkezdtünk zuhanni. Automatikus reakció volt, hogy aki az ajtónál ült, azonnal kinyitotta és kiugrott, de a gép ezt követően elkezdett pörögni és nem lehetett tovább ugrálni. A pilótáknak valahogy sikerült stabilizálni a repülőt így fokozatosan mindegyikünk ki tudott ugrani a gépből, s biztonságban földet értünk” – mondta a TASR hírügynökségnek a helyszínen az ejtőernyősök egyike.

Elmondása szerint a legtapasztaltabb pilótákat választották a bonyolult csoportos ugrás kivitelezéséhez, az ejtőernyősök is az ország legjobbjai közé tartoztak. „Vészhelyzetekre is készül elméletben az ember, de soha álmomban sem jutott volna eszembe, hogy két repülő összeütközik. Erre nem lehet felkészülni. Mindennek ellenére a gépen nem volt pánik, mindenki meg akarta menteni az életét, tudtuk mit kell csinálni, hát ugrottunk, amint lehetett” – fűzte hozzá a pilóta.

Közkedvelt repülők

Robert Kaliňák belügyminiszter szerint több mint 200 rendőr és tűzoltó fésülte át lépésről lépésre a tragédia helyszínét annak érdekében, hogy a lehető legtöbb bizonyítékot összegyűjtsék. Az ejtőernyősök a szaloncai repülőnapra készültek, a betervezett csoportos ugrást akarták begyakorolni tegnap először 34 fővel, később délután 42-vel. A repülőnapot a tragédia után törölték.

Az L–410 típusú gépeket 1970-től használják, a szerencsétlenség során lezuhant két repülő korát lapzártánkig nem tették közzé. A csehszlovák, később cseh gyártású gépeket a Let Kunovice társaság gyártja, összesen 1100 darabot sikerült eladni világszerte. Az L–410-ben 19 utas fér el. A gép végsebessége 380 kilométer, 1380 kilométeres távot képes repülni egy tankolással. A volt Csehszlovákiában kisebb városok közti gyors közlekedésre használták a repülőket, nagy előnyük, hogy réten is képesek leszállni. A gépek modernizált változatait használja a szlovák hadsereg is.