Fórum a vasút ügyében

Mindez tegnap hangzott el azon a fórumon, melyen részt vettek azon községek és városok polgármesterei, amelyeket a vasúti személyszállítás tervezett megszüntetése érint. A polgármesterek álláspontjukat két érvvel is indokolták. Az autóbuszok útvonala nem esik és nem esne egybe a vasúti pálya vonalával, sokkal hosszabb, drágább lenne. Ha eddig 48 koronába került egy vasúti kilométer a személyszállításban, ez a költség az autóbuszok esetében jóval drágább lenne. Az sem elhanyagolható tény, hogy a buszoknak több helyen is át kellene haladniuk a Garam folyón, ám ez sok helyen híd hiányában lehetetlenség. Kotora Marián Nagysalló polgármestere elmondta, hogy a vasúti személyszállítás megszűntével az autóbusz-közlekedési vállalat monopolhelyzetbe kerül számos településen, s így nyomást gyakorolhatna az önkormányzatokra, viszont a községeknek és falvaknak már eddig sem volt pénzük a helyi közlekedés fenntartására.

Zsolnay Ernő, Ipolyság első embere szerint a forgalom felszámolása az Ipolyság–Drégelypalánk vasútvonal jövőjét is kétségbe vonná, és egyben az Ipoly Eurorégió közlekedési fejlődésére mérne súlyos csapást. Nem beszélve arról, hogy ez a lépés a korponai régiót is súlyosan érinti. A lévai körzeti hivatal elöljárója is bírálta a tervezett intézkedéseket, hangsúlyozta, hogy a Lévai járás kiterjedését tekintve az országban az egyik legnagyobb, ám infrastruktúrája és közlekedési hálózata az egyik leggyengébb. A személyszállítás megszűntével behozhatatlan hátrányba kerülne a régió.

A polgármesterek nyilatkozatot fogadtak el, amelyben felhívják a közlekedési tárca, a pénzügyminisztérium és a vasút igazgatóság figyelmét, hogy effajta döntések meghozatalakor nemcsak a jelenlegi gazdasági mutatókat, de egy-egy térség szociális, munkaügyi, egészségügyi szempontjait is figyelembe kell venni. A tervezett járat megszüntetése ugyanis mintegy 100 ezer ember életkörülményeit érinti negatívan. A fórum felszólította a megyei önkormányzatot, ne támogassa a szárnyvonal felszámolását.