A kikapcsolt övért 50 eurós bírság jár

Egyelőre úgy tűnik, a pénteki buszbaleset, amelyben négy nagyszombati diáklány vesztette életét, a sofőr mulasztása miatt történt. Szakértők szerint a tragédia megelőzhető lett volna, ha a diákok bekapcsolják a buszban a biztonsági öveket. Tény, hogy mindig az öv sem segít, viszont az esetek többségében megmentheti az utasok életét.

Biztonsági övek Szlovákiában minden távolsági, belföldi vagy nemzetközi útvonalon használt, 2002 után gyártott autóbuszban kötelezők. A közúti közlekedésről szóló jogszabály szerint pedig ha egy gépjármű ülésén van biztonsági öv, akkor az utasoknak azt be kell kapcsolniuk, teljesen mindegy, hogy személyautóról vagy buszról van szó. Kivételt csupán a városi tömegközlekedésben használt autóbuszok jelentenek. A jogszabályok szerint a sofőröknek figyelmeztetniük kell az utasokat, hogy az övek használata kötelező, azt viszont már nem kötelesek ellenőrizni, hogy az utasok bekapcsolják-e az öveket. „Vezetés közben a sofőr nem ellenőrizheti az utasokat, az ő kötelességük, hogy bekapcsolják az övet, s ugyanúgy az ő szabad választásuk, ha ezt nem teszik meg. Minden utas önmagáért felel, rendőrségi ellenőrzés során megbüntetethetik, ha nincs bekapcsolva az öve” – közölte Eva Vozárová, a Slovak Lines szóvivője.

Tibor Gašpar országos rendőrfőkapitány szerint a buszok célirányos közúti ellenőrzései során arra is figyelnek a rendőrök, hogy az utasok bekapcsolják-e az öveket. Azt, hogy hány büntetést adtak emiatt, nem tudják, ilyen statisztikákat nem vezetnek. Ezért a kihágásért 50 eurós bírság jár.

S melyek a buszban a legveszélyesebb ülések? Töréstesztek szerint az ablakoknál valamint a legelső és leghátsó sorokban. Aki statisztikailag biztonságos helyen akar utazni, az a busz közepén és a folyosó mellett foglaljon helyet.