Pozsony. Hamarosan elkerüli az Ausztriából és Magyarországról észak felé tartó tranzitforgalom a szlovák fővárost, jelentősen enyhítve Pozsony központi és keleti városrészeinek (Csallóköz irányában) az immár kritikusnak mondható közlekedési leterheltségét.
Pozsony. Hamarosan elkerüli az Ausztriából és Magyarországról észak felé tartó tranzitforgalom a szlovák fővárost, jelentősen enyhítve Pozsony központi és keleti városrészeinek (Csallóköz irányában) az immár kritikusnak mondható közlekedési leterheltségét.
Augusztus 30-án ugyanis átadják a D 64-es autópálya Mierová utca és a Szenci út közötti, összességében 6,475 kiloméret hosszú szakaszát. A műszaki átadásra a kivitelező Doprastav Rt. részéről már holnap, illetve holnapután sor kerül, gyalogosan vagy kerékpáron augusztus 15-én is megtekinthető az útszakasz, az autósok, motorosok azonban csak a hónap utolsó előtti napjától használhatják.
A Doprastav vezetői cáfolták a konkurens cégek állítását, miszerint azért nyerik sorra a megbízásokat, mert alacsony árakat kínálnak, majd az építkezést különféle okokra hivatkozva drágítják. Az rt. vezetői kijelentették, hogy az árdrágítások a megrendelő utólagos módosításai miatt vannak, az árakat nem a hasukra ütve állapítják meg, hanem szigorú számítások és tervezések alapján, amelyet a megrendelőnek is jóvá kell hagynia. (Például a most átadásra kerülő D 64-es autópálya-szakasz építése azért drágult majd 4,8 millió euróval, mert a megrendelő nem jelezte, hogy ott, ahol a híd tartóelemei lesznek, egykor szemétdomb volt. Ezt előbb el kellett hordani, majd az altalajt kellett szilárdítani.)
A cég vezetői kitartanak amellett, hogy képesek a tervezett ötödik Duna-hidat közel 600 millió koronával olcsóbban megépíteni, mint a versenytársak. Részletekbe nem bocsátkoztak, mondván, a nemzetközi versenypályázat még nem zárult le. (gyor)
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.