10-ből egy balesetet ittasság okoz

Pozsony. A figyelmetlenség mellett az alkohol jelenti a legnagyobb veszélyt az uta-kon. Az év első kilenc hónap-ban a részegen balesetet okozó gépkocsivezetők és kerékpározók száma is megnőtt. Közlekedésbiztonsá-gi szempontjából idén aligha zárunk jobb évet, mint tavaly.

Szombat esti láz

Az Országos Rendőr-főkapitányság statisztikáiból kiderül, hogy a szeptember végéig történt több mint tízezer balesetből 972-t, tehát majdnem minden tizedik balesetet részeg sofőrök okoztak. A legtöbb sofőr szombaton délután négy és éjfél között karambolozott részegen, többségük lakott területen. Szerencsére a leggyakrabban leparkolt autónak, oszlopnak vagy fának hajtanak, de volt több halálos baleset és gyalogosgázolás is. Például júliusban egy 21 éves sofőr Nagyszombatban a piroson hajtott át részegen, és a gyalogosátkelőn gázolt el egy 54 éves nőt, aki belehalt sérüléseibe.

Ľuboš Rumanovský, az Országos Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának munkatársa elmondta, többéves folyamatos csökkenés után idén elkezdett emelkedni a részeg sofőrök vagy kerékpározók okozta balesetek száma.

Sörrel jobban gurul

Rumanovský arra is figyelmeztetett, hogy több kerékpározó okozott idén közúti balesetet. Azt sem tartja kizártnak, hogy ez összefüggésben van az idén januártól érvényes törvénymódosítással, mely a kerékpározóknál engedélyezi a 0,5 ezreléknyi véralkoholszintet.

A módosítás egyik előterjesztője, Bastrnák Tibor (Híd) szerint viszont kilenc hónap alatt nem lehet megbízható statisztikát összeállítani. „Várjunk néhány évet, s ha beigazolódik, hogy a minimális alkoholszint engedélyezése után többen kerékpároznak ittasan, kezdeményezni fogjuk az eredeti állapot visszaállítását, bár én bízom benne, hogy erre nem kerül sor, s hogy az emberek tudják, az alkoholfogyasztásban hol a határ” – mondta lapunknak Bastrnák.

Az alkoholfogyasztás a közúti forgalomban más országokban is probléma, mégsincs mindenütt zéró tolerancia. Több nyugat-európai országban, például Franciaországban vagy Németországban 0,5 ezreléknyi véralkoholszint engedélyezett vezetés közben. A kerékpározás terén Magyarország példája érdekes, ott ugyanis a törvények addig nem tiltják a kerékpározóknak az alkoholfogyasztást, amíg képesek biztonságosan biciklizni vagy balesetet nem okoznak.

Szesszel nem indul

Hollandiában, Finnországban, Svédországban vagy Ausztriában a hatóságok új módszerrel harcolnak a részeg sofőrök ellen. Akit ittas vezetésen érnek, annak két lehetőséget adnak: elkobozzák a jogosítványát vagy beleegyezik abba, hogy gépkocsijába olyan berendezést szereljenek, amely csak azután engedélyezi az autó elindítását, hogy a sofőr megfúj egy alkoholszondát, amely igazolja, hogy nem ivott. Mindez önkéntes, a rendszer beszereléséért körülbelül 1400 eurót a sofőrnek kell kifizetnie. Az úgynevezett alcolock az autó elektronikai berendezéséhez van kötve, s ha a sofőr leheletében akár 0,1 ezreléknyi alkoholt mutat ki, a motort egyszerűen nem lehet beindítani.

Szlovákiában ilyen tervek egyelőre nincsenek. Marad a megszokott közúti ellenőrzés és szondáztatás, a romló statisztikák miatt feltehetően még sűrűbben.