A világ legnagyobb triciklije

Kapaszkodj rendesen, mert ez a fura járgány eléggé nagyra nőtt. Hogy mekkorára is? Pontosan 10,29 méter hosszúra és 8,35 méter magasra. Szóval ember legyen a talpán, aki felpattan ennek a háromkerekűnek a nyergébe. Mégis van egy ember, aki ezt megteszi. Ő nem más, mint Didi Senft, a német biciklimágus. S hogy miért nevezik őt így? Egyszerűen csak azért, mert minden rekord, ami a biciklihez vagy triciklihez kapcsolódik, az ő nevéhez fűződik. A magát csak El Diabolonak, vagyis Ördögnek nevező, 49 éves kerékpárépítő eredeti foglalkozása karosszérialakatos.

Keresőfoglalkozás mellett kezdett el furcsa járműveket készíteni, nem is kis sikerrel. Először 1989-ben került be a Guinness Rekordok Könyvébe, a miniatűr triciklijével. De hát, a fiatalember nem elégedett meg ennyivel. Egy évvel később elkészítette a világ legnagyobb biciklijét, amely 6,25 méter hosszú volt és 3 méter magas. Ezt a rekordját utóbb saját maga döntötte meg, amikor megalkotta a 7,8 méter hosszú, 3,7 méter magas bringát, amely kerekeinek átmérője 3,32 méter volt. A legnagyobb után a legmagasabb, azaz 8 méter és a leghosszabb, azaz 38 méteres járművet is megépítette.

A feltaláló nem elégedett meg a bicikliépítés terén elért sikereivel. ĺgy körülnézett egy kicsit az autók háza táján is. Elkészítette a világ leghosszabb pedálos autóját is, amely termetéről elég, ha annyit mondok, hogy 13,3 méter hosszú és négy kerék helyett, hét kerék segíti a haladást.

S ha már a tricikliről esett szó, nézzük meg egy kicsit közelebbről ezt a furcsa járgányt.

Ma már triciklinek főként azt a szerkezetet nevezik, amelyen te is megtanultál biciklizni. Tudod, azt a kis furcsa járgányt, amelynek három kereke van. Emlékszel, milyen jó volt vele száguldozni? S ha már a sebességről van szó, akkor meg kell említenünk egy magyar feltalálót.

Magyarországon először 1900 novemberében használtak triciklit, amely hátsókerék-meghajtással készült. A szerkezet tervét Csonka János készítette el. A tricikli legnagyobb sebessége 25 km/óra volt és 1924-ben vonták ki őket a forgalomból.

A fantasztikus közlekedési eszköz, nemcsak a közlekedést fejlődésében jelentett mérföldkövet, hanem műkincsnek sem volt utolsó. Egy 1880-ban készült tricikliért 46 ezer fontot adott egy műgyűjtő. Gondolom, ő nem száguldozott ezen a kicsit drága járgányon.

Nyilván, Didi Senft sem akar sebesség határokat döntögetni a két kezével készített óriás járművel, egyszerűen csak meg akarta mutatni, hogy a fantázia, na, meg a technika nem ismer korlátokat.

Persze, az ördög nem alszik, úgyhogy már azt is tudjuk, hogy a mágus újabb képtelen járgányok elkészítésén töri a fejét. Azt hiszem, még elfér néhány furcsa darab a lábakon gördülő Eiffel-torony, a pedálhajtású kávédaráló, a hajlítható és kormányozható pisai ferdetorony mellett.

Egy biztos, még mindig ő büszkélkedhet a világ legnagyobb triciklijének elékészítésével. Most már éppen ideje lepattannod az óriási járgányról, mert a legek világa még rengeteg érdekes dolgot tartogat számodra. S ha nem akarsz semmiről lemaradni, illetve kimaradni, akkor inkább válassz valami gyorsabb járművet.

Vagy ha mégis ezzel a szerkezettel akarsz odaérni a legközelebbi találkozásra, akkor sürgősen kapcsolj turbó sebességre.