GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK

Pozsony. A Szlovák Bankszövetség hétfői felméréséből kiderült, a lakosságnak gyengék a pénzügyi ismeretei. A Tatra banka máris orvosolni akarja ezt a problémát, hiszen Szlovákiában tegnap elsőként nyitotta meg a befektetési központját (a fővárosi Auparkban), ahol az ügyfelek befektetési tanácsokat kapnak és választhatnak az osztrák gyökerű pénzintézet portfóliójából. A befektetési központban kidolgozzák a kliens pénzügyi profilját, és lehetővé teszik számára, hogy koronában, euróban vagy amerikai dollárban vezetett értékpapírokba helyezze el megtakarítását. A Tatra banka a központ megnyitásával párhuzamosan máris bemutatta legújabb termékét, a legalább 10 évre szóló garantált kiegészítő nyugdíjtakarékosság lehetőségét. A 100%-os garancia azt jelenti, a részvénypiac visszaesése idején is megőrzik az ügyfél befektetésének értékét. (só)

MÁV Cargo: amerikai partner

Pozsony. A MÁV Cargo vasúti teherfuvarozó privatizációjában érdekelt Slavia Capital és a lévai Šped Trans társaság alkotta konzorciumba betársul a New York-i központú, 13 milliárd dollárt kezelő York Capital Management alapkezelő. A szlovák társaság 80 milliárd forintos vételárat ajánlott fel a magyar vasúti teherfuvatozóért, ezzel a 7, még versenyben levő cég közül a legnagyobb összeggel rukkolt elő. (s, ú)

Kínai cég a világ legnagyobbja

Sanghaj. A legnagyobb kínai olaj- és gázcég, a PetroChina piaci értékét tekintve túlszárnyalta az amerikai Exxon Mobil olajgigászt: sanghaji tőzsdei szárnyalása nyomán több mint ezermilliárd dollárra emelkedett a piaci tőkeértéke. A piaci érték jelentős emelkedésében fő szerepe volt a kínai cég jól sikerült nyilvános részvénykibocsátásának. Ezzel a PetroChina részvényeinek sanghaji, hongkongi és New York-i kereskedésében a papírok értékét tekintve, a cég teljes piaci kapitalizációja túlszárnyalta az ezermilliárd dollárt, miközben az Exxon Mobilé „csak” 488 milliárd dollár. Ugyanakkor más mutatók tekintetében, így az adózott eredményt vagy az olajkészleteket tekintve az Exxon Mobil továbbra is vezet. (MTI)

Távozik a VW Polo Pozsonyból

Berlin/Pozsony. A Volkswagen (VW) Pozsonyból Spanyolországba, illetve Belgiumba telepíti a Polo modellek gyártását – idézte a német autóipari csoport termelési igazgatóját az Auto motor und sport szaklap. Ez az első alkalom, hogy a VW egy kelet-európai országból visszatelepíti Nyugat-Európába a gyártást. Az igazgató szerint ennek pusztán gazdaságossági oka van, nem kifizetődő a Polo-gyártást három helyszínre szétszórni. Pozsonyban eddig 77 400, a spanyolországi Pamplonában 232 100, Brüsszelben 6,2 ezer Polót szereltek össze évente. Azt egyelőre nem tudni, hogy a felszabaduló gyártókapacitásokat egy új modellre, vagy a meglévőkre használják-e majd. (MTI)

A csehek nálunk is vezetnek

Pozsony. A csehországi C.S. Cargo logisztikai társaság megvette a szlovák mGal spedition részvényeinek a 100 százalékát, aminek köszönhetően mára a legnagyobb szlovákiai kamiontársaságnak számít. A társaság bevételei idén elérhetik az egymilliárd koronát. Az mGal 11 éve van jelen a szlovák piacon, és manapság 85 kamionnal rendelkezik. Legnagyobb megrendelőjénejk a SABMiller sörgyár számít. (SITA)

Uniós tilalom a ciprusi húsra

Brüsszel. Az Európai Unió tilalmat rendelt el mindenfajta ciprusi hús, élőállat és tejtermék kivitelére, száj- és körömfájás járvány miatt. Az Európai Bizottság tegnapi közlése szerint Ciprust magas kockázatú térségnek minősítették, ami azt jelenti, hogy onnan sem élőállatot, sem állati terméket nem lehet exportálni az EU-ba. Néhány termék, köztük a sziget ismert sajtfélesége, a hallumi sajt exportálható, a burgonyával és a citrusfélékkel egyetemben. Cipruson, a sziget déli részén legalább két juhtenyésztő farmon erősítették meg a fertőzés tényét, és rendeltek el 10 falvat érintően mintegy 3 kilométeres körzetben karantént, 10 kilométeres körzetben pedig megfigyelési övezetet. (MTI)