Aki olcsóbban szállítaná az utasokat, az nem kap engedélyt

Korrupcióra gyanakszik a RegioJet

Hogy megkapja-e, az kétséges, mert az Arriva számára komoly konkurenciát jelentene. Bár a működési engedély megtagadását hivatalosan azzal indokolta a megyei hivatal, hogy a buszpályaudvar már most is túlzsúfolt és nyáron elkezdik a felújítását, a RegioJet tulajdonosai korrupcióra gyanakszanak, és ennek a véleményüknek óriásplakátokon is hangot adtak. Milan Belica megyeelnök és Jozef Dvonč polgármester is tagadja, hogy a két legerősebb helyi közlekedési vállalat, az Arriva és a Turancar befolyása lenne a háttérben. Tény azonban, hogy míg mindkét társaság 4,60 euróért szállítja az utasokat a Nyitra–Pozsony vonalon, a RegioJet ezt állami támogatás nélkül is 2 euróért tenné sokkal kényelmesebb feltételek mellett. A sárga buszok naponta tizennégyszer érintenék Nyitrát, és Radim Jančura, a RegioJet képviselője közlése szerint az árban benne foglaltatik a napi sajtó, folyóiratok, wifi-hálózat, valamint üdítők. Az ülések háttámláján érintőképernyős monitoron lehet filmet nézni, van USB-kapcsolat és rádió.

Megkésett engedély – komoly korlátozásokkal

A tervek szerint a rendszeres járatokat február 2-án indítaná a RegioJet, de az Arriva még nem nyilatkozott, engedélyezi-e a társaság számára a buszpályaudvar használatát. „Először látnunk kell a Besztercebányai Megyei Hivatal által kiadott engedélyt. Ha megfelel a törvényes előírásoknak, úgy fogunk eljárni, mint más közlekedési társaságokkal” – mondta Miroslav Kusý, az Arriva vezérigazgatója. Ez akár többhavi halogatást is jelenthet, így járt a zselízi Tomecar társaság is, amely még augusztusban kért engedélyt, de csak most kapta meg – komoly korlátozásokkal. Bizonyos megállóknál nem vehet fel utasokat, csak leszállni lehet a buszokról. A Zselíz és Pozsony között Léva és Nyitra érintésével közlekedő járatok például nem szállíthatnak utasokat Nyitráról Lévára és Verebélyre, de ezekért a megállókért is fizetnie kell az üzemeltetőknek, méghozzá három hónapra előre. „Egy hónappal előre kifizettem a kért összeget, többet nem vagyok hajlandó, mert ezt már zsarolásnak tartom. Csak azért egyeztem bele a feltételeikbe, mert másként egyáltalán nem kaptam volna meg a működési engedélyt, és januárban mindenképp el akartam indítani a járatokat. Főleg a Zselízről a lévai ipari parkba közlekedő járat iránt nagy az érdeklődés, mert oda más buszok nem közlekednek” – mondta Jaroslav Tomek, a Tomecar tulajdonosa. Abban bízik, hogy idővel sikerül megegyeznie a megyei hivatallal és minden buszmegállóban megállhat. Addig kiskapus megoldással próbálkozik, az interneten fogja árulni a menetjegyeket, mert ezekkel az utasok ott is felszállhatnak, ahol egyébként csak a leszállás engedélyezett.

Közérdek vagy klientelizmus?

Oľga Prekopová, a Nyitrai Megyei Hivatal szóvivője szerint a Tomecar járatait elsősorban arra való tekintettel engedélyezték, hogy a gazdaságilag hátrányos helyzetű zselízi régióból szállítsák az embereket munkába Lévára és Pozsonyba. Állítólag a közérdeket tartották szem előtt, amikor ott, ahol helyközi járatok üzemelnek, nem adtak ki új engedélyeket. A RegioJet és a Tomecar képviselői azonban egyszerűen klientelizmust látnak a háttérben és, mint mondták, erre fel fogják hívni az utazóközönség figyelmét is.