Számológép az autó árának kiszámítására

Mint ahogy arról korábban tájékoztattunk, a közlekedésügyi minisztérium által kidolgozott törvénytervezet miatt főleg azok fognak többet fizetni autójukért, akik „olcsóbb” sportautót akarnak. A regisztrációs díj a 177 kW (240 LE) teljesítményű és az ettől erősebb motorral rendelkező autók esetében emelkedett a legnagyobb mértékben.

A használt autóknál a regisztrációs díjat a motor teljesítményén kívül az autó kora is befolyásolja és épp az ilyen gépkocsik árának kiszámítására szolgál az intézet által kidolgozott számológép.

A rendszer két autóbazár (autobazar.eu, autobazar.sk) összesen több mint 42 ezer adatát tartalmazza, ezek alapján számolja ki a gépkocsi feltételezett árát. Pontosabban az autó típusa, kora, futott kilométerei és a motor teljesítménye alapján.

A számítás azoknál a gépkocsiknál a legpontosabb, amelyek a leggyakrabban szerepelnek a hirdetésekben. A számológép megmutatja azt is, milyen regisztrációs díjat fogunk fizetni a gépkocsiért. Például míg egy hároméves, 30 000 futott kilométerrel és 100 kW teljesítményű Škoda Fabiáért jelenleg 33 eurós regisztrációs díjat fizetnénk, február 1-jétől, az új törvény hatályosságától már 117,50 eurót fogunk.

Új autók

A tervezetből egyértelmű, hogy a legnagyobb illetékcsökkenést egy öregebb, nagyobb teljesítményű, külföldről behozott gépkocsi regisztrációja esetén tapasztalhatja majd a vevő. A gyengébb motorral rendelkező új autók tulajdonosai is kevesebbet fognak fizetni az eddiginél. 80 kW teljesítményig a regisztrációs díj változatlanul 33 euró lesz, a súlyos egészségkárosodással rendelkező személyeknek, úgy mint eddig, nem kell majd kifizetniük az illetéket.

A Volvo V40, Opel Astra, vagy Škoda Octavia 1,4 TSI modellekért alacsonyabb regisztrációs díjat fognak fizetni, ugyanis ezen autók teljesítménye több 80 kW-nál. Míg jelenleg azokért az autókért, melyek teljesítménye 80 és 176 kW között mozog, 167-től 1397 euróig terjedő regisztrációs díjat kell fizetni, februártól az illeték 90–1250 euróra csökken.

A pénzügyminisztérium szerint a változások a regisztrációk 67 százalékát nem érintik, 17 százalékuknál még csökken az illeték. Azok fizetnek majd többet, akik 176 kW-nál nagyobb teljesítményű autót vesznek.

Egyszer nem elég

A módosítás egyik legvitathatóbb része nem is az illetékek változásával kapcsolatos, hanem azzal az előírással, mely szerint az illetéket az autó minden egyes átíratásánál ki kell majd fizetni. A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy a regisztrációs díjat nemcsak a gépjármű első bejelentésénél fogja elkérni az állam, hanem minden további átíratásnál is. Ha egy gépkocsi tízszer vált tulajdonost, akkor tízszer kell majd érte kifizetni a díjat. A további átíratásoknál fizetett illetéket az autó kora fogja csökkenteni, ám a regisztrációs díj így sem lehet kevesebb 33 eurónál. A regisztrációs díj újonnan a használt, tehát Szlovákiában már regisztrált autókra is vonatkozni fog.

Bár többen állították, hogy a regisztrációs illetékek bevezetése 2012-ben negatív hatással lesz az autók vásárlására, ennek ellenkezője igazolódott be. 2015-ben ráadásul történelmi rekordot ért el a regisztráció, az országban akkor több mint 108 ezer új gépkocsit jegyeztek be. 2013-ban és 2014-ben is nőtt a külföldről individuálisan behozott autók ára.