<p>Egyhamar nem módosítanak az elektronikus sztrádamatricák hatályosságán úgy, hogy azok érvényessége ne egy naptári évre, hanem a vásárlástól számított 365 napra szóljon. A Nemzeti Autópálya-társaság (NDS) szerint a módosítás hatmillió eurós veszteséggel járna.</p>
Jobb év elején matricát venni
![](/sites/default/files/styles/image_16_10_w400/public/lead_image/995f8732_0.jpg.webp?itok=o2IqFNMt)
Aki szeptemberben vesz egyéves sztrádamatricát, az a következő év január végéig közlekedhet büntetlenül a díjköteles útszakaszokon. Ugyanúgy 50 eurót fog fizetni érte, mint az, aki februárban vette és 12 hónapig használta a matricát. Ezt az igazságtalan alapállást akarta orvosolni a korábbi közlekedési miniszter, a Sieť jelöltje, Roman Brecely. Utódja, Érsek Árpád (Híd) a Nemzeti Autópálya-társaság (NDS) elemzésére hivatkozva állítja, a rendszer módosítása hatmillió eurós kiesést jelentene, a sofőrök ugyanis ritkábban vennének egy évre szóló matricát. A hatmillió euró viszont csak becslés, pontos összeget nem hoztak nyilvánosságra.
Amíg a felragasztható sztrádamatricák voltak érvényben, addig a hatályosságukat naptári évhez kellett kötni, a matricák színét ugyanis minden évben változtatták, hogy a rendőröknek egyszerűbb legyen felismerni, érvényesek-e vagy sem. Az elektronikus rendszerben ugyan egyszerű lenne beállítani a 365 napos hatályosságot, viszont eddig a környező országban sem éltek ezzel a lehetőséggel. Még Magyarországon sem, ahol az elektronikus rendszert jóval korábban vezették be, mint Szlovákiában. Ausztriában az éves sztrádamatrica érvényessége elérheti a 14 hónapot is. Ha például a sofőr 2015. december 1-jén vásárolt éves matricát, annak hatályossága csak 2017. január 31-én járt le.
A közlekedési tárca naptári év mellett szóló további érve az, hogy az eredeti tervekkel ellentétben nem sikerült megemelni az egy hónapos sztrádamatricák árát. Ezt a matricát vásárolják a leggyakrabban a külföldi sofőrök. A drágulásról az Európai Bizottság beszélte le a minisztériumot, Brüsszel szerint ugyanis ezzel ugyanúgy diszkriminálnák a sofőrök egy csoportját, mint ahogy a németek tennék azzal, ha csak a külföldi sofőrök számára tennék fizetőssé az autópálya-hálózatot. Ha a drágulást jóváhagyták volna, nyolcmillió euróval nő a bevétel a matricák eladásából, ez az összeg pedig jelenleg hiányzik.
A közlekedési tárca sajtóosztálya szerint az, hogy most nem módosítják az éves matricák hatályosságát, nem jelenti, hogy a témáról már nem tárgyalnak. A minisztérium és az NDS képviselői még nem tettek le végleg erről a lehetőségről, a következő években elemezni fogják, milyen hatással lenne a naptári évre vonatkoztatott hatályosság eltörlése a matricák használatára.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.