A vidéki, 30 év feletti autós fizet a legkevesebbet

A kötelező gépjármű-biztosítás nélkül senki sem használhatja a járművét a közúti forgalomban. Ebből a biztosításból viszont nem térítik meg a saját maguknak okozott kárt, vagy azt a kárt, amit ismeretlen tettes követett el. A liberalizált szlovák biztosítási piacon számtalan baleset-biztosítási csomagot találunk, ezek különböző kockázatokat tartalmaznak, s eltérő a kárösszeg is, amelyre biztosítást köthetünk. Fontos kérdésekNem jó, ha az autóbiztosítás ára az egyetlen kritérium, mely alapján eldöntjük, melyik biztosítást rendeljük meg. Meg kell fontolni, milyen reális kockázatok fenyegetnek, milyen kárra számíthatunk. Ez alapján aztán könnyebb kiválasztani a legmegfelelőbb biztosítót. Elsősorban az autó korát kell figyelembe venni. Emellett tegyük fel a következő kérdéseket is: Új autóm van vagy már öregebb? Drágább, luxuskategóriába tartozó kocsim van, amely iránt gyakrabban „érdeklődnek” az autótolvajok is, vagy olyan típusú a kocsim, mely rendszerint a gépjárművek lopási listáinak legvégén szokott szerepelni? Fontos szempont az is, hogy milyen gyakran szokott vezetni. Naponta használja autóját vagy csak alkalmanként (például ha ünnepekre utazik haza)? A biztosítás szempontjából az sem érdektelen, hogy saját, közös garázsban, vagy csak az utcán parkolja járgányát. A biztosítást mindig a biztosított összeg vagy a kárösszeg alapján határozzák meg. Új autóknál a biztosított összeg az autó hivatalos árjegyzékében szereplő ár. Tehát az az összeg, amennyiért az autót megvették, az eladótól kapott árengedményeket leszámítva. A használt autóknál mindig az az összeg számít mérvadónak, amennyibe az autó a megvásárlás évében került. Ebben az esetben gyakran alkalmazzák az úgynevezett általános árat, vagy az autó aktuális kereskedelmi árát, tehát azt, hogy milyen értéke van az autónak a biztosítás időpontjában. Ki az ideális autós?Az elmúlt években kialakult részletes biztosítási táblázatokból kiindulva a kliensek életkora, lakhelye, az autó teljesítménye és a motor hengerűrtartalma az, ami a leginkább befolyásolja a biztosítás összegét. Természetesen sokat számít a balesetmentes időszak is, ugyanis aki hosszabb ideig képes karambol vagy koccanás nélkül vezetni, az különböző árengedmények, illetve bónuszok révén olcsóbb biztosításhoz juthat. Ráadásul a biztosítók egyre nagyobb különbséget tesznek a kockázatos, illetve megbízható sofőrök közt – az előbbi csoportba tartozók drágább biztosításra számíthatnak. Ebből kiindulva a kockázatosnak tartott, 23 év alatti autótulajdonosok tarifái az átlagnál gyorsabban emelkednek. Az egyes társaságok árlistáját végigböngészve egyenesen az a kép rajzolódik ki, hogy az ügyfél kora az egyik legfontosabb szempont, felülírja még a tényleges vezetői kvalitásokat is, azt is, hogy valakinek volt-e balesete az elmúlt évek során vagy sem. Emellett ne feledkezzünk el egy új trendről sem: az Európai Unió döntése értelmében tilos a nők pozitív diszkriminálása, ezért a nők biztosítási tarifái standard esetben az elmúlt 2 évben némelyest emelkedtek. A pozitív diszkrimináció alatt azt kell érteni, hogy a biztosítók a nőket korábban némi előnyben részesítették, mivel a hölgyek biztonságosabban, kevesebb balesetet okozva vezetnek, mint a férfiak. Azonban a nemi egyenlőség jegyében az Európai Bíróság 2011-es döntése nyomán ezt a pozitív megkülönböztetést el kellett törölni. A feltételrendszereket figyelembe véve, a biztosítók szemszögéből nézve vajon ki számít ideális autótulajdonosnak? Martin Bajla, a ČSOB biztosítási ágazatának egyik csúcsvezetője a következőképpen fogalmazott: a legalább 30. életévét betöltő, vidéken élő sofőr tekinthető ideálisnak, aki már minimum 7 éve rendelkezik gépjárművezetői igazolvánnyal, és eddig egyetlen balesetet sem okozott. Külön előny, ha új, mondjuk 2 éves autóval rendelkezik, amely a régi modelleknél biztonságosabb technológiával, fékrendszerrel, jobb reflektorokkal rendelkezik – ez utóbbi, azaz új gépkocsi esetében például a ČSOB akár 10%-os bónuszt is ad. Éppen az ilyen egyedi szolgáltatásokat érdemes áttekinteni az egyes biztosítók kínálatában, mivel így arra is rábukkanhatunk, hogy melyik biztosító kötötte össze a kötelező felelősség-biztosítást például a szélvédő elrepedése, állattal való ütközés vagy kátyúk okozta károk biztosításával. Segít az internetNapjainkban már nem szükségszerű személyesen felkeresni a biztosítók fiókirodáit az árajánlatok miatt. Egy bizonyos kategóriára ugyanis meghatározott fix díjszabásuk van, mindegy, hogy a biztosítást telefonon, a világhálón vagy személyesen kötjük meg. Ha viszont úgy döntünk, hogy biztosítót váltunk, a konkurencián kívül érdemes a saját biztosítónkba is elmenni személyesen, s azzal „fenyegetőzni”, hogy más társaság kínálatán gondolkozunk. Ilyenkor ugyanis pillanatok alatt jobb ajánlatot kaphatunk csak azért, hogy maradjunk. A biztosítók kínálta bónuszok egyfajta árengedmények, s csak a biztosítón múlik, melyik formáját választja. A balesetmentes időszakhoz további bónusz kapcsolódhat, például egy másik autó bebiztosítására vonatkozó árengedmény. A biztosító mindig maga dönti el, a sofőrök melyik csoportját akarja előnyben részesíteni, ezért fordulhat elő, hogy egy autó bebiztosításánál aránylag nagy árkülönbség lehet az egyes biztosítók között. Ha a biztosító a sofőrök egy konkrét csoportját részesíti előnyben, akkor nagyobb árengedményt kínál fel ennek a csoportnak, függetlenül attól, milyen autója van. A nyomott biztosítási díjak ellenére nálunk a máluszt, azaz a gyakorta karambolt okozó, kockázatosnak számító sofőr büntetését még alig használják a társaságok. (só, Tr)