Egészség

Nem akadály többé a domb

Az utóbbi évek nagy slágere az elektromos kerékpár. Vele azok is mozoghatnak, akik korábban nem mertek kerékpárra ülni. S mikor próbálja ki az ember, ha nem nyáron?
Kovács Ilona

2020. július 16. 11:16

e-kerékpár

Nagy előnye, hogy kisebb erőkifejtéssel messzebb vagy éppen gyorsabban juthat el az ember. Nincs izzadás, nincs levegő után kapkodás, lihegve hajtott pedál, csak könnyed, gyors mozgás. Akkor vált „takaréklángra”, amikor akar.

Elsősorban azoknak ajánlom, akik betegség vagy amiatt nem ülnek biciklire, mert nincs kondíciójuk, vagy akik még nem fedezték fel a sport okozta örömet, esetleg nincs idejük edzésre járni – mondja Patrik Mrázek szenvedélyes kerékpározó, majd a hátrányait vázolja fel: „A kezdők legnagyobb ellensége a domb, de e-kerékpárral nincs lehetetlen, pillanatok alatt fel lehet vele jutni arra a dombra is, ami korábban csak álom volt. Nem kis gondot okoz a nagy távolságtól való félelem. Az elektromos kerékpárral simán nagy távot is meg lehet tenni, és nem kell félni attól, hogy kimerülten ér haza.”

Amire ügyelni kell

A kezdőnek néhány dolgot feltétlenül figyelembe kell vennie, hogy biztonságban érjen haza és senkit se veszélyeztessen. Téved az, aki azt gondolja, hogy e-kerékpárral bárhova ki- és behajthat. Számolni kell azzal is, hogy a kerékpár kb. 20 kg-t nyom, és a manőverezés nagy gyakorlatot igényel. „Olyan terepet, ahová gyalog sem menne, messzire kerüljön el. Mindig tartsa szem előtt, hogy ha egy 80 kg súlyú ember a 20 kg-os kerékpárral gyalogossal vagy biciklissel ütközik, annak súlyos következményei lehetnek” – figyelmeztet Patrik Mrázek.

A sportorvos szemével

Az elektromos kerékpárt a motorbicikli és a közönséges bicikli hibridjének tartom. A környezetvédelem szempontjából rendben van, mert nem bocsát ki káros anyagokat. Előnye, hogy könnyen feljut a magasabb dombra is még akkor is, ha nincs kondíciója. Ezt viszont nem lehet vele annyira erősíteni, mint a hagyományos biciklivel, ugyanis az ember hajlamos arra, hogy könnyítsen magán, nem nyújt olyan nagy teljesítményt, mint amikor tekeri a pedált. Semmiképpen nem ajánlanám azoknak, akiknek egyensúlyzavaraik vannak. Mégiscsak bizonyos sebességgel halad, és az ember könnyen leeshet, saját magát és másokat is veszélybe sodorhat. Mindenképpen a gyalogjárón kellene vele közlekedni, és az lenne az ideális, ha el lenne különítve egy része a kerékpárosoknak. Sokan kérdezik, hogy jó-e a térdnek a kerékpározás. Nos, az biztos, hogy jobb, mint a futás, de rosszabb, mint az úszás. Akinek problémái vannak az ízületeivel, nem éppen ideális sport a kemény talajon futni. A kerékpározás egy fokkal mégiscsak megkönnyíti az ízület munkáját.

Töltő a poggyászban

Ha szabadságra utazik, ne feledje a poggyászba tenni a töltőt, hogy ne érje meglepetés. Soha ne hagyatkozzon arra, hogy bárhol fel tudja tölteni a kerékpárt. Ha hosszabb túrát tervez, lehetőleg pedálozzon is, nehogy túlságosan megterhelje az elektromos kerékpárt.

Lefelé sokkal rosszabb

Tomáš Hawerland „kerékpárszakértő” szerint gyakori hiba, hogy az ember rosszul vált sebességet. „Igaz, motoros járművel közlekedik, de mégiscsak kerékpár, így a kerékpározás szabályait kell betartani. A sebességváltást tekintve ugyanaz a helyzet, mint a gépkocsi esetében, hiszen azt is motor hajtja. Ha felfelé megyünk, kisebb sebességre kell váltani, különben nem jutunk fel a tetőre. És még egy jó tanács: ne becsüljük le a visszafelé vezető utat, főleg, ha hegyről lefelé jövünk. Ellenőrizzük az elemek állapotát. Lemerült e-kerékpárral valóban büntetés a közlekedés. Felfelé természetesen lassabban haladunk, előttünk az emelkedő út és a cél: a domb legmagasabb pontja. Ilyenkor ne figyeljük az út egyenetlenségeit, mert a kerékpár minden akadályt legyőz. Az út lefelé viszont pokol lehet. A kerékpár egyre csak gyorsul, és az út egyenetlenségei már meglepetést okozhatnak.”

Támogassa az ujszo.com-ot

Rengeteg hírrel bombáznak minket különböző portálok, s nem könnyű felismerni a valódi- és álhíreket. Ezért is fontos, hogy olyan weboldalakról tájékozódjunk, amelyek megbízható, korrekt információkat nyújtanak.

Az ujszo.com szerkesztőségében minden nap azért dolgozunk, hogy Önök kizárólag ellenőrzött, valós híreket kapjanak weboldalunkon. Ennek biztosítása meglehetősen költséges. Mi viszont szeretnénk, hogy minden kedves olvasónk hozzájuthasson az ellenőrzött információkhoz, ez azonban az Önök anyagi segítsége nélkül hosszú távon nem lehetséges.

Ezért kérjük olvasóinkat, hogy járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
Suzuki Vitara

Egy meglepően jó mild-hybrid

Peter Kažimír

Folytatódik a harc a jövő évi minimálbérért

A szlovák állampolgárságot elveszített magyarok nem örülhetnek az új tervezetnek

koronavírus szájmaszk

5 tipp a nyári maszkviseléshez

XVI. Benedek pápa

XVI. Benedek súlyosan megbetegedett bajorországi útja után

A gyerekek minden korcsoportja fogékony a koronavírusra

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.