Nem akadály többé a domb

Nagy előnye, hogy kisebb erőkifejtéssel messzebb vagy éppen gyorsabban juthat el az ember. Nincs izzadás, nincs levegő után kapkodás, lihegve hajtott pedál, csak könnyed, gyors mozgás. Akkor vált „takaréklángra”, amikor akar.

Elsősorban azoknak ajánlom, akik betegség vagy amiatt nem ülnek biciklire, mert nincs kondíciójuk, vagy akik még nem fedezték fel a sport okozta örömet, esetleg nincs idejük edzésre járni – mondja Patrik Mrázek szenvedélyes kerékpározó, majd a hátrányait vázolja fel: „A kezdők legnagyobb ellensége a domb, de e-kerékpárral nincs lehetetlen, pillanatok alatt fel lehet vele jutni arra a dombra is, ami korábban csak álom volt. Nem kis gondot okoz a nagy távolságtól való félelem. Az elektromos kerékpárral simán nagy távot is meg lehet tenni, és nem kell félni attól, hogy kimerülten ér haza.”

Amire ügyelni kell

A kezdőnek néhány dolgot feltétlenül figyelembe kell vennie, hogy biztonságban érjen haza és senkit se veszélyeztessen. Téved az, aki azt gondolja, hogy e-kerékpárral bárhova ki- és behajthat. Számolni kell azzal is, hogy a kerékpár kb. 20 kg-t nyom, és a manőverezés nagy gyakorlatot igényel. „Olyan terepet, ahová gyalog sem menne, messzire kerüljön el. Mindig tartsa szem előtt, hogy ha egy 80 kg súlyú ember a 20 kg-os kerékpárral gyalogossal vagy biciklissel ütközik, annak súlyos következményei lehetnek” – figyelmeztet Patrik Mrázek.

Töltő a poggyászban

Ha szabadságra utazik, ne feledje a poggyászba tenni a töltőt, hogy ne érje meglepetés. Soha ne hagyatkozzon arra, hogy bárhol fel tudja tölteni a kerékpárt. Ha hosszabb túrát tervez, lehetőleg pedálozzon is, nehogy túlságosan megterhelje az elektromos kerékpárt.

Lefelé sokkal rosszabb

Tomáš Hawerland „kerékpárszakértő” szerint gyakori hiba, hogy az ember rosszul vált sebességet. „Igaz, motoros járművel közlekedik, de mégiscsak kerékpár, így a kerékpározás szabályait kell betartani. A sebességváltást tekintve ugyanaz a helyzet, mint a gépkocsi esetében, hiszen azt is motor hajtja. Ha felfelé megyünk, kisebb sebességre kell váltani, különben nem jutunk fel a tetőre. És még egy jó tanács: ne becsüljük le a visszafelé vezető utat, főleg, ha hegyről lefelé jövünk. Ellenőrizzük az elemek állapotát. Lemerült e-kerékpárral valóban büntetés a közlekedés. Felfelé természetesen lassabban haladunk, előttünk az emelkedő út és a cél: a domb legmagasabb pontja. Ilyenkor ne figyeljük az út egyenetlenségeit, mert a kerékpár minden akadályt legyőz. Az út lefelé viszont pokol lehet. A kerékpár egyre csak gyorsul, és az út egyenetlenségei már meglepetést okozhatnak.”