Volvo S60 T5: biztonságos családi sportautó

ÚJ SZÓ-TESZT

A Volvo hallatára még annak az embernek is a biztonság jut az eszébe, aki nem igazán foglalkozik az autókkal. Ez a márka úttörő különböző biztonsági technikák, légzsákok, biztonsági övek fejlesztésében, s ezt az autóban is érezni. Viszont a Volvo nem csak méregdrága, biztonságos luxus járgányokat tud felkínálni, a sportos lendületű autók sem állnak tőle távol. Az S60 egy ilyen sportos járgány, pontosabban egy rendkívül kényelmes családi autó, amely ha kell, meglepően agresszív is tud lenni. Ez a tulajdonsága nemcsak olyankor jó, ha az ember egyedül ül az autóban, s kedve van száguldozni, megszegni az előírásokat, sebességkorlátozásokat, de nagy hasznát veszik, ha családjukat szállítják az autóban, s hirtelen előzni, gyorsulni kell vagy épp elhajtani egy veszélyesnek tűnő helyzetből.

Az utastérben is érezni a sportos kivitelezést. A Volvora jellemző luxusminőség itt is megtalálható, viszont mindez sportos elemekkel van ötvözve, s ez igazán jó kombináció. Tény, hogy néhány elem, vezérlőgomb kivitelezése megkérdőjelezhető, összesítve viszont nagyon jól mutat minden. Ami kicsit meglepő, az a csomagtér mérete, 380 literrel inkább átlagon alulinak számít. Mármint egy vagy két embernek ideális, de ha az autót gyermekes család akarja használni, akkor kicsit szűkös lehet, ami a rakodást illeti. Aki viszont több teret akar, az választhatja a V60-at, a szedán kombi változatát, amelybe annyit pakolnak, amennyit csak akarnak..

A vezetés stílusa

a mérvadó

A T5 jelölés a Volvo esetében éveken át arra utalt, hogy a motorházban egy öthengeres motor van, ma már ez nem érvényes. A Volvo S60 T5-ben négyhengeres kétliteres motor van, az új Drive-E motorok csoportjából. A négyhengeres erőforrás természetesen könnyebb a nagyobb motoroknál és a teljesítménye is nagyobb. Annak ellenére, hogy takarékosabb is a gyári adatok szerint, sok kollégám panaszkodott, hogy városban 10 liter alatti fogyasztást képtelenek voltak elérni. Nem értem miért, nekem ugyanis sikerült, s városban 8,6 literes fogyasztásom volt. Városon kívül pedig még kedvezőbb értékeket érnek, 6–7 liter között 100 kilométeren. Mivel autópályán a nyolcfokozatos automata sebességváltónak köszönhetően 130 km/óránál a motor csak 2000 fordulaton berreg, a fogyasztás is csak 7,6 literre emelkedik. Összegezve elmondható, hogy a fogyasztást nagyban befolyásolja a vezetési stílus, ez elvégre minden autóról elmondható, viszont a S60 esetében ez duplán érvényes.

Aki abban bízik, hogy magasabb sebességnél, durvább vezetési stílusban élvezni fogja a motor agresszív hangját, az csalódni fog, ugyanis a négyhengeres erőforrás nagyon halk, végképp nem hallani.

A kényelem

a fő szempont

A Volvo alvázai általában rugalmas, beállításuk is kényelmesebb, mint a konkurenciánál. Az R-Design csomagnak köszönhetően az autó 15 milliméterrel közelebb van az úttesthez, s ezt a gyakorlatban is érezni. Kanyarokban sokkal stabilabb, amihez a 235 milliméter széles és 18 collos abroncsok is hozzájárulnak.

A Volvo már tudott önállóan parkolni, s volt benne intelligens sávtartó rendszer, amelynek beállítása viszont nem felelt meg. A rendszer ugyanis az én ízlésemhez képest túl későn kapcsolt be, s csak azután irányította vissza az autót a sávba, miután az orrával már kitért onnan. Szerintem kicsit korábban kellene reagálnia, bár tény, hogy a túl agresszív beavatkozás sem ideális.

Összegezve

és aláhúzva

A Volvo S60 minden szempontból tökéletes, kényelmes és biztonságos autó. Egyre több autóban, s természetesen a Volvónál is megjelennek az adaptív bixenon fényszórók, a távolsági világítást ráadásul ki sem kell kapcsolni, ugyanis a fények önmaguktól beárnyékolják magukat úgy, hogy ne vakítsák meg a szembejövő sofőröket. Kár, hogy ezt az újdonságot még soha nem volt szerencsém kipróbálni a szembejövő sofőr szemszögéből. S mit lehet mondani az új erőforrásra, az autó legnagyobb újdonságára? Tán azt, hogy ízlés kérdése. Meg kell tanulni ésszel vezetni ezt az autót az ingadozó fogyasztás miatt. Teljesítménye viszont kifogástalan, tán csak egy kicsit durvább hang hiányzik belőle. (dem)