Škoda Roomster: Eldöntött tény a sorozatgyártás

Szűk két és fél év után dőlt csak el, hogy mégis szériagyártásra kerül a világ szinte minden jelentős autószalonján tanulmányként bemutatott Škoda Roomster. Persze nem egészen az eredeti formában, de ez gyakorlatilag minden tanulmánymodell esetében így van. Eltűntek például a mélyen lefutó tetőperemek – helyettük megjelentek a sokkal hasznosabb tetősínek –, kevésbé extravagánsak a hátsó lámpatestek, az elülső szélvédő sem panoráma-kivitelű. A legjelentősebb változásnak mégis az számít, hogy az autónak mindkét oldalon lesz hátsó ajtaja: jobboldalt hagyományos, baloldalt tolóajtó. A koncepció azonban maradt, ami volt: haszonjármű és tágas szabadidő-autó kombinációja. A Varioflex ülésrendszer változatos kiképzésű belső teret ígér, alap-erőforrásként pedig a Fabiából ismert háromhengeres, 1,2-es motor a legvalószínűbb, kb. 70 lóerőre hangolt teljesítménnyel. Reálisnak tűnik az 1,6-os, 85 lóerős benzinmotor is, de természetesen dízel is lesz a kínálatban. Itt szinte biztos, hogy a Fabia 1,4-esét választják, de még nem árulták el, mekkora teljesítménnyel. Azt viszont már most tudni lehet, hogy a Roomster – amelynek világpremierje a márciusi genfi autószalonon lesz – idén nyáron jelenik meg az európai autópiacokon, de Szlovákia csak valamivel később, várhatóan szeptemberben kerül sorra. Ami a kocsi árát illeti, valamivel magasabb lesz a Fabiáénál, de ez a Roomster sokoldalúságára való tekintettel teljesen érthető. (šas)